重大損失！美國為何在敘利亞坐視不管，西方：情況已變得十分緊急

圖為科曼奇直升機

近日，有消息傳出，面對在敘利亞的重大損失，美軍極為後悔當初下馬了科曼奇武裝直升機這一神秘武器。甚至有白宮軍事專家指出，如果有科曼奇這種先進的武裝直升機，那麼白宮不可能對敘利亞坐視不管。但是現在為時已晚，因為對美國來說已經情況不妙了，西方媒體評論聲稱：美軍現在的情況十分緊急，因為缺乏有效的空中支援。但中國軍迷卻回應稱：可惜這款直升機沒有出現在中國。

雖然俄防空體系嚴密，但是美國人也不是吃乾飯的。早在20世紀80年代，美軍就有了LHX研究計劃。結合越南時的經驗，LHX要求了低可探測、先進火控、先進計算機、先進飛控等。在半導體飛速發展的當年，這些已經不是難以解決的目標。特別是隱身技術，簡直是為這個計劃量身定製的。

圖為科曼奇直升機

由於LHX計劃生產6000架，當時根本沒有公司能獨吞這個項目，於是美軍集合起來了貝爾、波音、麥道與西科斯基公司組成團隊競爭。波音先與西科斯基組成團隊，然後則是麥道與貝爾。LHX要求最大3.4T的空重，製造成本低於750萬美元，而且美軍還得出直升機不需要高速的結論，便停止了高速概念研究。

1988年10月，美軍開始要求他們實驗並演示自己的LHX設計以及計劃，勝者可在1994年試飛自己的原型機。1991年宣布波音的團隊勝出，但是此時的需求數量已被削減至1300架，於是簽訂了1998年交付第一架量產型LHX，1995年第一架該機出廠後，陸軍就將其命名為RAH-66科曼奇。

圖為科曼奇直升機

雖然設計上遭遇重重困難，但是試飛依然很成功，並且該機性能不俗。最大速度超過200節，側飛與後飛速度分別為60與80節，還能保持良好的可控性。在經過最大高度、自轉以及1.7G過載測試後，原型機的試飛就結束了。

RAH-66的設計理念與其他隱身戰機相同：發現而不被發現，這也是第一種能達到這一能力的直升機。這架直升機的RCS與光信號特徵遠低於陸軍的標準值，還將噪音減小到可接受的範圍內，並且在座艙的反光問題上也下了許多功夫。但是好景不長，2004年科曼奇直接被砍掉下馬，原因則是要支持新的無人機、空間監視等技術。當然開頭提到的行動並沒有該機出現，但是這架飛機無疑是非常適合改裝後執行該任務的。

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