為什麼GP車手不比賽就會狂踩自行車
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Deepmaniak
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當你觀看一場F1或MotoGP比賽的時候，運動能力可能不是第一眼會注意到的事情。因為賽車運動中並沒有觀賞性很強的類似足球籃球那種頭槌沖頂或者暴力扣籃的動作，來展示車手們的肌肉力量，車子隱藏了肌肉的靈動，而車手們的安全帽則很容易擋住所有體力付出的信號。彷彿車手的體能要求就像一個十幾歲的孩子玩PS4一樣容易，這樣的想法潛藏在大多數人的腦海里，因為看上去，車手們就是坐在車子開車騎車而已，但事實果真如此嗎？
事實上，直到1970年代，車手們自己也是這樣認為的。F1早年的那些偉大世界冠軍們，比如法里納、方吉奧、阿斯卡里等人，保持體型只需要出去跑跑步，或者和朋友們偶爾踢一場足球就夠了。但當時，那是拿生命在比賽。比頂級身體素質更重要的是駕駛的技術、極高的專註力和不錯的運氣，當然，還需要無與倫比的勇氣。
1980年代的F1賽車沒有轉向助力，因此方向盤設計很直接，非常重。輪帶也更寬，因此車手們需要花費很大的力氣來轉動方向盤。這還不算車手們的脖子所承受的巨大重力（在彎道中峰值可達30-35公斤）。那個時候，賽車上還沒有裝配頭枕，車手們的頭盔是直接暴露在車體外面。因此，為了要應對這些受力，車手們開始走進健身房（在當時那個年代，健身房是他們此前聞所未聞的地方），特別要加強肩部和手臂的力量。
之後他們也很快意識到，去健身房也不夠了。隨著引擎動力越來越強，頂級車手們在正賽中承受的身理負擔更大。以心跳頻率來看，車手們在激烈比賽時每分鐘平均心跳達到170 -190次！換句話說，他們的心跳頻率要超過一個比賽中的專業自行車手。此時，情況變得清晰，肱二頭肌或者頸部肌肉不是壓力最大的。真正工作壓力最大的肌肉是心臟。
因此，人體「油泵」的訓練變得非常必要。心臟在我們身體里扮演的就是血液的中心泵，這個泵越大，流經運動員身體的血液就越多。
因此，除了健身房裡的訓練，還加上了額外的自行車訓練環節。因為他們需要站起來，運用雙腳踩踏在自行車讓血液循環變得更順暢。這就是為什麼我們會看到很多F1和MotoGP車手日常訓練都是在騎自行車。很多賽車手都是鐵人三項冠軍：最著名的是F1的Jenson Button。也因為這樣，許多人都說車手們的心臟很大個，這不是瞎掰，而是確實有它的科學根據，無論二輪四輪車手，他們的心臟功能是非常強的。
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