航母進出港時，為何一定要用拖船，一不小心航母變廢鐵

在國外的大型艦艇進出港，一般都是使用拖船，因為大型艦艇的慣性比較大，一旦開動起來，你要想剎住車，它的這個剎車的行程非常長，就跟我們一個超重型的卡車一樣，超重型卡車雖然有剎車，但是行程有時候要剎100多米才能完全剎得住。

各國海軍超過300噸以上的艦艇，在出港時一般都採取這種拖船頂推的方式。因為在相對狹小的港口中，大型艦艇進行頻繁的加減速、前進倒車對於傳動系統磨損很大，而且燃油消耗巨大，很不經濟。

大型艦船也是這樣。另外它的旋迴半徑很大，一旦轉起頭來非常困難，因為它只靠尾部的螺旋槳和舵的話，低速情況下，舵的效應很差，所以在港內機動非常困難。如果靠拖船拖出去的話，即使比較狹窄的空間，有頂推，有尾推，幾個拖船合力。

泰坦尼克號沉沒就是證明，船長發現冰山倒車已經來不及了，一般載重噸大的船舶在港池內基本不動車，必須由拖輪協助離港一般港內全旋迴拖輪都在6000馬力，6萬噸航母4-5條拖輪協助離港是正常的。

港作拖輪一般在長30米左右，航速一般為8～15海里／小時，可以抵抗纜的作用產生的橫傾力矩。由於港內水域受限，操縱頻繁，因此，還要求港作拖輪具有良好的操縱性能，不過對港作拖輪的航向穩定性要求較低，主要考慮其旋迴性能。

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