潛艇舊到無法再修！台軍苦苦哀求 白宮的回復亮了

2018-04-09 季承 利刃

近日有消息稱，美國已正式告知台灣「駐美代表處」，將向台灣提供用於「潛艇國造」的「行銷核准證」，而這意味著美國防務廠商將能夠向台灣出口自行研製潛艇所需要的「紅區」裝備，包括但不限於柴油主機、魚雷、潛射導彈等關鍵項目。

圖為台灣省的兩型新舊潛艇，「海象」（前）和「海獅」（後）

眾所周知，台灣謀求自製潛艇已經不是一天兩天的事情了。早在上個世紀七十年代，台灣海軍首次提出「想要潛艇」時，其首要考慮的就是自主建造潛艇。

但奈何那時候國際環境原因，有潛艇技術的西方國家不願意向台灣轉讓相關技術。面前只有一張白紙且兩眼一抹黑的台灣最終只能選擇購買美國提供的「海獅」和「海豹」，而這兩艘潛艇都是二戰服役的古董潛艇，基本不具備任何戰鬥能力。

圖為1948年時的SS-478，該艇便是後來的SS-791「海獅」。

而這兩艘二戰時期下水的老爺潛艇，便一直在台灣海軍作戰序列中服役到今天。即便目前「海獅」已經無法執行作戰任務甚至無法下潛至使用深度，台軍依舊如敝帚自珍般，將其形象始終維持在最佳狀態，至少從外表上難以看出這是一艘服役近80年之久的潛艇。

而在上個世紀九十年代，台軍曾經去函詢問美方，想要得知兩艘潛艇耐壓殼的正常使用次數和維修維護辦法。而美方的答覆則出人意料地簡單：「沒有潛艇能使用這麼久！」

圖為已經退役的台灣海軍「陽」字型大小驅逐艦，左側為923「瀋陽」，右側為912「建陽」。注意其艦體的差異。

當然，全面翻新老舊艦艇這門活計，台灣人也不是沒做過。同為二戰時期下水服役的老艦艇，「陽字型大小」系列驅逐艦就是在70年代中期，於台灣造船廠內將里里外外全都翻新過一遍，這才有了服役至21世紀初的「武進三號」系列驅逐艦。

誠然，這是得了上個世紀七八十年代台灣造船業鼎盛時期的幫助。但水面艦艇和潛艇的最大不同，便在於潛艇必須要有「耐壓殼體」，以抵抗水下數十乃至上百米巨大的水壓。

圖為至今陳列在台船重工外的耐壓殼體（4米級）。

但迄今為止，台灣都尚未具備製造潛艇級耐壓殼體的能力，台船重工在2002年展示過外徑4米的耐壓殼體，但該殼體內徑顯然不足3米，只能作為近海滲透專用的特種潛艇耐壓殼使用。

目前，為近海和近洋海區設計的潛艇，其耐壓殼體的直徑通常在6米以上。而稍微先進些的現代潛艇，其耐壓殼體內通常會有3層甲板，整體直徑往往超過7米，如俄羅斯「聖彼得堡」型、日本「蒼龍」型，中國039A/B型就屬此類。

圖為BAE系統公司的潛艇殼體製造工廠。

而製造潛艇殼體又和其它潛艇設備不同，是潛艇的「專屬技能」。其中涉及到的相關技術和細節，不僅是一句「轉讓技術」可以概括的，還包括各種複雜的高技術設備轉讓，而只要吃透耐壓殼體的製造，對整個被轉讓方的金屬加工技術都將是一層飛躍。所以，暫且不提台灣方面是否能夠如願以償地得到大口徑耐壓殼體的製造技術，單說美國軍工企業願不願意拿出這項技術，乃至於「教會徒弟，餓死師父」，就要打上一個大大的問號——更何況要台灣方面拿出購買技術的真金白銀，那更是不可能的事情。（利刃）

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