印度債台高築卻為何仍然堅持購買國外戰機？三點原因不得不知曉

原標題：印度債台高築卻為何仍然堅持購買國外戰機？三點原因不得不知曉

資料圖

眾所周知，印度之空軍需進口之戰機，無論是法蘭西之幻影，還是俄羅斯之米格，皆來者不拒。然其揮金如土，致債台高築，卻依舊停不下進口戰機的腳步。以余之見，其原因大抵有三。

其一，乃實質。印度的空軍工業仍就薄弱，其工業仍不成體系，其軍事工業獨立製造性不到百分之45，這就限制他本身的軍工製造能力，只能是拿來主義。而且他對軍事核心技術之掌握，諸如引擎，發動機，可以說是極差。曾經印度國產之光輝戰機，度三十歲之光陰而未成，最終只落個裝備美式發動機的半成品，大可以管中窺豹，可見一斑。這使其就算負債纍纍，也只能不斷進口，滿足其所謂印度洋霸主之虛榮。

資料圖

其二，乃印度戰機事故頻發，只能不斷進口。曾有君調侃，印度人非開飛機也，只摔飛機也。誠然，從印度從英國手中獨立，時至今日，墜毀之戰機數目早已突破一千架，早在上世紀90年代，平均兩架飛機墜毀於一月之間。過去10年，故障率仍維持在2.29%~3.39%，是同期西方之六倍。

然而混亂的工業體系註定他難擁一款,性能可靠的制式國產戰機，只能在不斷的墜毀後，不停地從西方進口，以致於都還不上別人錢，依舊要不斷進口。如同吸食鴉片的病人一般，失去的越多，就要不停地去花費。

資料圖

其三，乃印度的社會病。印度，與其說是一個現代化國家，不如說是一個配備現代化裝備的中世紀種姓國家，如同一輛裝備子彈頭火車頭，卻拖著一串陳舊貨艙的火車。這種制度，使他很難從全國的大量中底等種姓中培養空軍人才，無論是飛行員，建造工人，還是地勤，均不可能成規模的培養。而由於飛行員失誤而導致的事故達七成之多!除此之外，印度人寄希望依託進口的先進戰機來彌補飛行員的不足，殊不知，萬國牌裝備更不利於飛行員對裝備的熟悉。最終，使其空軍的操作者不精通，更加步入摔得越多，買得越多，負的越多的怪圈。

故以余之見，印度的這個怪圈，只能有印度人自己去解決。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！