為什麼武裝直升機是雙座的？不難明白：兩個人操作更方便

關注飛機的小夥伴一定會發現，戰鬥機一般都是單座的，也就是只帶一個飛行員，而武裝直升機卻多以串聯雙座布局，也有並聯雙座的布局，比如俄羅斯卡52，但武裝直升機卻基本是雙座布局，也就是帶兩個飛行員。按道理戰鬥機更大，更重，應該控制的人數多一些，而武裝直升機更加輕，為什麼一個人控制不了呢？下面我們就一起來解讀一下。

我們看世界上那些武裝直升機，比如美國的AH64，歐洲美洲虎、A129，我們的WZ10等，都是前後兩個飛行員。那就要從武裝直升機的用途來分析了，我們知道，最早的武裝機在越南使用，當時主要用於對付隱藏在叢林的游擊隊，火箭彈雖然殺傷力大，但精度不高，並且不能對付直升機兩側的敵人。對付他們最有效的武器就是武裝直升機帶的機炮，可以旋轉的，對著叢林一頓掃，誰能逃得了。但是，越南多高山，如果一個人既要控制飛機，又要操作使用航炮，必定手忙腳亂，而且直升機操控難度更大，一個不小心就可能撞樹上了。所以那是安排一個飛行員操控飛機，一個控制機炮。

而且後來武裝直升機被用於對付地方裝甲目標，帶反坦克導彈，我們知道，二代反坦克導彈基本是電視線控指導，發射導彈時需要盯著屏幕控制著飛向目標，如果只有一個人控制，難度非常大。兩個人配合就完全解決了這個問題。當然，前後兩個飛行員都是可以操縱直升機的，但一般前座為武器操作員，后座位飛行員。這其中也有一個另類卡50採用單座設計。那為什麼戰鬥機多為單座的，那就是因為戰鬥機多是執行空戰任務，目標通常在戰鬥機正前方向，而且使用的武器以導彈為主，發射後不用管，一個人完全可以既操控飛機又操控武器。當然也有雙座的戰鬥機，比如戰鬥轟炸機和教練機。不管單座還是雙座，都是為了適應戰鬥需要而設計的。

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