賈躍亭!小剛喊你回國,你敢回嗎?

通天大道寬又闊
三葉草演唱組;崔京浩
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小剛從廣州市公共資源交易中心確認,睿馳智能汽車(廣州)有限公司(下稱「睿馳汽車」)斥資3.641億元,正式拍得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。這塊土地的出讓公告出現在廣州市公共資源交易中心網站,土地面積約601畝,出讓年限50年,平均每畝60.5萬元,並且對於這塊地的投資額不低於33億元,年產值需超過564億元。
睿馳汽車系賈躍亭位於美國洛杉磯的電動車公司FaradayFuture(法拉第未來)的關聯公司。這是一塊定向出讓給睿馳汽車的土地,土地拍賣於4月8日下午三點開始競拍,約五分鐘內即以底價成交。
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一、 是誰給賈躍亭「勇氣」拿地?
孫宏斌剛剛「壯士斷頭」,樂視2018年第一季度又凈虧損3.1億元的情況下,是誰給的勇氣讓賈躍亭在廣州拿下601畝工業用地?
是梁靜茹嗎?顯然不是的,小剛來給大夥分析一波。
首先是汽車產業園給了賈躍亭巨大的勇氣。理由有以下幾點:
其一、廣闊的汽車市場前景。我國的汽車工業產業體量規模巨大,已經成為中國經濟的支柱性產業之一。中國汽車工業協會提供的數據顯示,2016年,汽車行業累計實現主營業務收入83345.25億元,同比增長13.79%。汽車市場屬於消費品市場,全國平均更換周期約為7年,遠低於房屋的更換周期。而新能源汽車首先對於原有的汽油車有一定的替代效用,隨著人們觀念的改善,新能源汽車將會對汽油車形成大規模的替代。
其二、汽車產業帶動能力強。新能源汽車全產業鏈本身涵蓋了許多領域,如上游的核心零部件製造,三大動力系統包括動力電池,電控系統以及驅動電機;中游的整車裝配,包括外形加工,零部件配置,車體測試等;下游還有如充電設施,後市場服務,營銷運營等。新能源汽車的全產業鏈中的各個細分又會對許多領域外產業產生帶動,帶動效應可與房地產比肩。
其三、經濟全球化大背景下,汽車可能是中國輸出「尖端製造」的最大機會。燃油汽車發明於德國,因此德國相對其他國家有著知識產權方面的優勢。而目前全球新能源汽車技術路線還有多種選擇,知識產權的壁壘尚未形成,這一切為後發國家和企業提供了技術追趕的機會。發展新能源汽車可以促進汽車產業轉型升級、彎道超車的機會!
其次是,甩手杭州地塊這個包袱給了賈躍亭買地的勇氣!
據小剛了解到,一汽或吉利有意接手樂視汽車位於德清莫干山基地,樂視汽車在2016年12月份與2017年4月份分兩次共花費4.19億元拿下浙江德清莫干山高新區兩塊土地,欲打造樂視生態小鎮。
隨後,樂視網陷入資金鏈危機,正在建設的樂視生態小鎮遭到擱置,去年2月份,德清縣政府官網也披露,包括樂視生態小鎮等在內的5個項目因受到土地、資金等影響而未完成,這塊地也就成了賈躍亭的包袱。
結論很容易就得出來了,賈躍亭繼續搗鼓自己的樂視生態夢想,只不過是將杭州的地塊甩手給其他企業,打算在廣州重新干一票。
二、如此有勇氣的賈躍亭是否敢回國呢?
小剛認為在FF91電動車無法量產之前,賈躍亭是不敢回國的,雖然2018年2月13日,賈躍亭在FF第一屆全球供應商大會上宣布,法拉第未來獲得15億美元融資,基本滿足IPO之前的股權融資需求,並承諾在2018年底交付第一批量產車。
但是!但是!我們來看看賈躍亭在美國的工廠情況:
剛剛就是我
2017年4月來自iphone客戶端
我未來的FF91在哪兒呢???
1小時前
孫宏斌:恭喜恭喜!
這些是小剛的朋友們去年4月實地拍攝的照片,荒無人煙,也沒有生產跡象。基本可以斷定,2018年年底之前,FF91無法實現交付。
那無法交付、無法量產,賈會計又怎能按照南沙區國土部門要求,在25個月內建成投產呢???
三、土地資源緊缺,房企另類拿地方式
在房企土地資源緊缺的情況下,為何遠在他鄉的賈先生就可以在廣州拿下601畝的土地呢?
我們可以看到,政府是願意把土地供給做產業的企業的,因為產業能給當地帶來可持續的發展。
比如萬科進軍物流地產,萬科在2018年3月份銷售簡報披露,2月份以來,萬科共計花費8.13億元新增物流地產項目8個。
萬科從「城市配套服務商」,升級為「城鄉建設和生活服務商」。
這是萬科未來十年的企業戰略的真正定型,將和1994年那一次一樣,指引萬科未來十年甚至更久的發展方向。
在戰略轉型的問題上,萬科已經領先了行業一個大身位,已經拿到了「下一個時代的入場券」。
當有人還在嘲笑萬科錯過了一個時代的時候,它已經駛向了另一條高速公路。
華為+華夏幸福,中興+萬科,富士康+碧桂園......「產業+地產」是實現產業快速落地的最有利抓手。
「產業+地產」以地產為載體,在實現產業建設發展的同時,滿足產業人才居住需求;通過地產商和產業商的輕重資產結合,實現土地的高效利用,促進產業的持續發展,最終達到實現產城融合的產業新城。
因此,在時代的大背景下,「產業+地產」合作發展將成房企發展重要的途徑!
/End.


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