破釜沉舟！低價推出的瑞虎8將成為奇瑞的復興之作？
被逼到牆角的奇瑞汽車擺出破釜沉舟的姿態，其即將推出的全新SUV瑞虎8同主要競爭對手哈弗H6、榮威RX5等相比，瑞虎8是外部尺寸和軸距更大，而且是同級別唯一提供7座的車型，但是售價將會更低。
4月11日，奇瑞在北京發布瑞虎8的預售價：10萬—14.1萬元。按照慣例，實際的售價會更低，最終可能會定格在9萬—13萬元區間。而同級別排量接近的主要競爭對手，價格集中在10萬—15萬元。
「奇瑞汽車低迷了很多年，去年的銷量和財務狀況也不理想，它急需要一款走量的車型。」長期關注奇瑞汽車的一位分析人士說。
財務數據顯示，去年前三季度奇瑞汽車營業收入同比下滑5.4%，營業利潤為-8.2億元，營業利潤虧損的情況已經持續多年。
值得注意的是，瑞虎8的價格對奇瑞汽車自身體系內低半級的瑞虎7形成衝擊，預計很快瑞虎7會宣布官方降價。而瑞虎7的降價，又會進一步下壓瑞虎5和瑞虎5X，並進而向下影響到瑞虎3、瑞虎3X等更低級別的SUV產品。
因此，《汽車通訊社》認為奇瑞汽車很可能借著瑞虎8上市的契機，對整個瑞虎SUV系列產品的定價和定位重新梳理，以提升競爭力。
雖然奇瑞在5萬-15萬元價格帶已經推出了5款SUV，但由於商品定義、造型設計、產品規劃等諸多方面的問題，奇瑞的瑞虎系列產品效率低下，至今沒有一款月銷穩定過萬輛的產品。
如果奇瑞汽車有足夠的決心，它很可能會將一些老舊的產品停產停售，實施垂直換代，在不同的產品序列之間建立有效的區隔，避免內耗。
當然，從瑞虎8的預售價格來看，奇瑞汽車已經有了背水一戰的決心。從產品力看，瑞虎8已經具備了促成奇瑞汽車由衰轉盛的實力。
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瑞虎8實車比圖片更好看
奇瑞做了兩件事，一件就是發布了包含五大業務平台的全新企業智能品牌「奇瑞雄獅 CHERYLION」，並展示了諸多奇瑞在智能科技領域的先進技術，很多人以為這是奇瑞的車載智能技術戰略，然而其實它是奇瑞的智能汽車戰略，而車載智能僅是其中一個業務平台；另一件事，就是公布了首款搭載「奇瑞雄獅」技術的SUV瑞虎8的預售價，區間為10萬—14.1萬元。
說實話，此前同事參加過奇瑞瑞虎8的相關活動，在他的文章中看到瑞虎8的圖片後，一直覺得這款車不是特別好看，然而筆者在發布會現場看到才發現實車遠比照片中好看。作為奇瑞汽車瑞虎家族的最新旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平台，同時還搭載了奇瑞雄獅·智雲互聯行車系統，不得不說奇瑞對瑞虎8寄予了厚望。
瑞虎8的外觀造型採用了「Life in Motion（生·動）」的最新瑞虎家族設計語言。採用如今流行的碩大中網形式的「虎踞」式前臉，視覺衝擊力非常強；「Tiger Eyes」（虎瞳）式前大燈配合中網營造出了栩栩如生的威猛虎勢。瑞虎8的側面採用了H.D.S靈性動感水流車身，當然這是奇瑞自己的稱呼，從視覺效果看，瑞虎8的側面還是比較大氣穩重的，線條流暢而剛毅，沒有太多柔和的元素。瑞虎8的尾部線條和曲面的變化不多，不過層次感卻非常分明，回紋式LED貫穿式尾燈的設計營造出三折線效果。
基於T1X平台打造的瑞虎8在車身尺寸上達到了4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，並且將提供5座和7座版本供選擇。在有了更大的車身尺寸及更靈活的空間組合後，足以滿足「二孩」家庭或者其他需要大空間的消費者。
步入瑞虎8的座艙，幾乎觸手可及的位置都採用了柔軟的皮革進行包裹，而中控台則採用了同樣偏軟的塘塑材料進行覆蓋，內飾的質感和設計感所凸顯的豪華感還是不錯的。瑞虎8的內飾配色以灰黑色為主色調，局部採用鍍鉻裝飾作點綴，整體大氣穩重的風格相信會是該類型車消費者所喜歡的。中控採用了9英寸視網膜級高清電容大屏，並搭載奇瑞全新的智能互聯繫統。儀錶同樣採用了全新設計，7英寸的全液晶多功能儀錶也是奇瑞各車型中首次採用。
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發布「雄獅」智能品牌戰略
瑞虎8搭載了「奇瑞雄獅」戰略中的雄獅智雲車載智能互聯繫統，這套系統由奇瑞和科大訊飛聯合研發，搭載的全時智能語音人機交互系統真正做到了「隨心所欲」的使用便捷度。支持自定義語音喚醒及指令，可實現打開空調、天窗、尾門等功能，自然語音識別率接近100%，該系統還可識別32種方言。此外，瑞虎8的雄獅智雲系統還提供全天4G+wifi網路服務，提供實時交通路況、實時天氣、音樂、新聞、吃喝玩樂等信息。
與此同時，用戶通過遠程手機控制，可實現遠程車輛啟動、控制、矩陣式電子圍欄、定位、診斷、授權等強大功能。在手機端APP智雲互聯程序中，如遠程開啟空調或者其他車輛動作時，瑞虎8還支持指紋識別/人臉識別認證代替之前的數字密碼進行認證。瑞虎8還率先實現了智能家居與車互聯的功能，用戶可通過身旁的智能音箱語音控制車輛相應功能。
其他配置方面，瑞虎8有無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車、「運動/經濟」駕駛模式選擇等功能，而且全系標配了博世9.3版本ESP系統，包含EBD電子制動力分配、ABS防抱死、HBA剎車輔助、TCS牽引力控制和RMI防側翻功能。無論是科技配置、安全性配置還是舒適配置都非常豐富。
在動力上，瑞虎8將與同平台的瑞虎7與瑞虎5x共享1.5T+6MT/6DCT動力總成，發動機最大功率為108kW，峰值扭矩為210Nm，這樣的參數雖不說突出，但也不會出現小馬拉大車這樣的擔憂。在綜合油耗上，奇瑞官方給出的數據是手動擋以7.1L/100km略微領先6速DCT的7.2L/100km。除此之外。瑞虎8的百公里制動距離僅需40.1米，在同級別中已經名列前茅了。至於駕駛感受，從瑞虎7的駕駛體驗上來看，手動擋不會讓人失望，雙離合變速箱的平順性略有不足。
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