美軍最強戰機出事！損失慘重，意外曝光一重大缺陷，6年都沒解決

原標題：美軍最強戰機出事！損失慘重，意外曝光一重大缺陷，6年都沒解決

文/人形自走炮

最近一段時間以來，美軍各兵種可謂機瘟嚴重，從2017年開始，空軍、海軍、陸軍和陸戰隊，乃至國民警備隊都比賽摔飛機似的，如今機瘟蔓延到了最強戰鬥機F-22身上。據報道，在4月14日法倫海軍航空站，第3戰鬥機聯隊的一架F-22戰鬥機起飛失敗，飛機一下子拍在地上，肚皮蹭地，機身嚴重受損，據估計維修費用高達上千萬美元。此外，有意思的是，該機當時的任務是：扮演中國殲-20突防~

"光學隱身"的起落架

不過，軍迷們一邊表示狂歡，一邊表示我們的殲-20可沒這麼差，這鍋我不背！

而更有意思的是，2012年也有一架F-22因為相同原因受損，經過6年的修復，這架F-22眼看就要修復好的時候，又來了一架F-22的生意，真不知道維修班會不會覺得很高興。

據公開消息顯示，這架F-22戰鬥機原本是作為假想敵目標準備起飛執行訓練任務，但是在起飛時由於起落架收起過早，戰機卻沒有足夠的加力，結果一屁股拍在了跑道上，並滑行了一段距離，不過幸運的是飛行員並無大礙。

美軍公開的事故具體細節還不多，但是在2012年5月31日，一架F-22戰鬥機因為同樣的原因受損嚴重，事後的維修費用高達3500萬美元，而且耗時6年之久——同樣的事故發生兩次，這就值得關注了。

這種被戲稱為「平沙落雁式屁股著地」的事故在歐美系戰機中並不少見，但在俄系戰機中很罕見，原因在於兩者設計風格的不同：大多數歐美戰機都設計成起飛後就立刻回收起落架的模式，相反俄式戰機是在起飛一段距離後才回收起落架。歐美系戰機這樣的設計不能說不好，有點是節省燃油，但缺點也是顯而易見的，那就是對飛機的操縱性能要求很高，起飛時操作稍有不慎就有可能和跑道來個親密接觸。

事實上在2012年的事故之後，美國空軍就特地強化了飛行員在起飛時的訓練，尤其是如何避免再次平沙落雁的悲劇；然而最近幾年來，美軍由於裝備老化、經費不足等問題，飛行員訓練不足導致事故頻發的情況日趨嚴重；2015年美國海軍陸戰隊的UH-1Y直升機墜毀，正副駕駛喪生，調查發現兩個飛行員在出事前一個月分別只有11.2小時和10.7小時的飛行訓練，遠低於每月17.8小時飛行訓練的最低標準。

這樣的情況在空軍中也很普遍，如果因為訓練不足，導致飛行員對起飛時飛機動力情況了解不夠，那麼出現這種平沙落雁的事故也在情理之中；這也說明，在先進的武器裝備，如果使用者沒有相應的訓練水準，照樣會出現各種稀奇古怪的問題。

F-22曾多次發生墜毀事故

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