無智能不汽車，雄獅覺醒？

最新 04-16

文 | 何禕

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

人工智慧、自動駕駛技術的發展給汽車產品甚至產業帶來了更多的想像空間。車企牽手科技巨頭已經成為新汽車時代的標配，對於科技巨頭來說，布局汽車產業鏈也是未來智能移動終端的必要舉措。

4月12日上午，在上汽與阿里巴巴成立合資公司斑馬網路1359天後，長安汽車與騰訊正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，宣布成立合資公司。騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰、長安汽車總裁朱華榮同時出席簽約儀式，可見雙方對該合資項目的重視。

在阿里已經有了斑馬和AliOS系統、百度將大部分車企納入Apollo生態系統中時，已經落後一拍的騰訊正在加急追趕。

根據協議，雙方將致力於在車聯網、大數據、雲計算等領域共同打造面向行業的開放平台，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案，促進智能網聯汽車的快速發展。

同一天，以「駕科技?度未來」為主題的江淮－百度自動駕駛峰會在江淮汽車技術中心舉行。雙方共同發布了自動駕駛汽車量產方案，並進行實車演示。

江淮-百度自動駕駛項目於去年6月正式啟動，以實現結構化道路自動駕駛及特定場景自主泊車的產品量產為開發目標，預計在2019 年實現在燃油車上的量產落地。

江淮官方介紹，其與百度合作的自動駕駛項目已解決了縱向加速度精確控制、橫向人機共駕等系統性問題，並完成了1000公里以上的實車實際道路測試。演示車輛已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路條件下實現自動駕駛。

此前一天（4月11日）晚上，東風風光與百度聯手打造的首款智能轎跑型SUV——風光iX5在北京首發亮相。風光iX5搭載了包括智能駕駛和智能網聯在內的系列智能技術，將全面使用百度地圖、搭載百度的車聯網系統並使用百度雲存儲，人臉識別、疲勞監測、沉浸式AR導航等智能技術。

同一天晚上，北京朝陽體育中心，奇瑞汽車展示了自己「脫胎換骨」的新戰略，身在蕪湖奇瑞總部的奇瑞汽車董事長尹同躍先生通過他辦公桌上的「百度智能音箱」遠程開啟了位於北京發布會現場上的瑞虎8的後備箱。

奇瑞汽車總經理陳安寧在十幾分鐘的演講中也提到汽車產業正處在一個「物競天擇，智者生存」的時代，所謂「智」就是人工智慧。他認為，汽車工業必須接受和擁抱人工智慧。只要堅持基於人類進化論的積累，擁抱智能化，就可以打造出汽車產業的新時代。

陳安寧從人類與社會的進化過程中都存在著一個變數「X」切入，對於不同時期、不同產業而言，X也有著不同的含義，或者是好奇心+學習、經驗+學習或者自動化+電氣化。陳安寧認為新汽車時代的變數「X」是AI（人工智慧）。基於此，奇瑞推出智能化品牌戰略——奇瑞雄獅。

奇瑞汽車總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華介紹了「奇瑞雄獅」的戰略布局也業務架構。奇瑞雄獅旗下包括智駕、智雲、智造、智贏和智行五大業務平台，涵蓋了奇瑞在研發、製造、營銷和服務等全生命周期的數字化、智能化布局。

「智駕」（自動駕駛）：專註於自動駕駛技術的產品化落地。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代無人駕駛產品的研發，並預計在2020年實現Level 3有條件自動駕駛，2025年實現Level 4高度自動駕駛，2026年以後實現Level 5全自動駕駛。搭載了Apollo Pilot 2.0 具備L3 級別自動駕駛能力的奇瑞艾瑞澤5e在今年年初美國CES期間進行了展示。

「智雲」（智能互聯）：基於奇瑞第三代智能互聯繫統打造的智能娛樂網聯繫統，其目的是為用戶創造一個能感知、能互動、能實現情感融合的移動第三空間。

「智造」（智能製造）：如C2M等用戶導向製造流程的開發。

「智贏」（數字化營銷）：新時代的產品及後市場數字營銷探索。』

「智行」（未來共享出行）：研究未來整體智能化出行的解決方案。

朱國華表示，這五大業務平台將會基於整個智能化產業和消費市場的變化而不斷調整自身、合理進化，形成一個完整的、可持續的、具有戰略指導意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進化。

「雄獅」戰略是奇瑞從研發生產製造到產品再到品牌貫穿公司全部業務的整體智能化轉型。

無智能不汽車已經不簡簡單單是一句口號或是單純迎合消費者的需求，而是變革趨勢下企業不進則退的必然選擇。