我國首個國家級自動駕駛路測管理規範出台

最新 04-16

導讀

智能網聯已成為汽車技術發展不可逆轉的大趨勢！為方便大家及時了解智能網聯汽車領域的最新政策發布、行業動態、企業資訊、技術趨勢，中汽協《汽車縱橫》雜誌推出《智能網聯汽車周報》，每周日推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！

本·周·目·錄

國內動態

我國首個國家級自動駕駛路測管理規範出台

360 發布2017 年度智能網聯汽車信息安全報告

中國重汽無人駕駛電動卡車開啟港口試運營

長城與百度簽署戰略合作

鐳神智能完成B輪億元融資

國際動態

喬治亞交通部計劃打造智能商用車專用車道

無人駕駛或為愛爾蘭新增超10萬個崗位

自動駕駛：美國民眾擔憂安全性和可靠性

捷恩斯Essentia電動概念車亮相

特斯拉完全自動駕駛模式界面曝光

保時捷購買Anagog少數股權

寶馬啟用新研發園區

合眾新能源戰略布局矽谷研發中心

微軟車庫利用模擬平台為AI提供駕駛培訓

蘇格蘭電力公司採用Trakm8的攝像頭

DTS與RCS聯手車載無線電技術

歐洲將為車聯網創建新5G測試走廊

國內動態

我國首個國家級自動駕駛路測管理規範出台

4月11日，工信部、公安部、交通部聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規範（試行）》，對測試主體、駕駛人、車輛等方面作出了明確要求，該規範將於5月1日正式開始執行。這是首個國家級自動駕駛路測管理規範，有指導地方城市開展自動駕駛道路測試工作的意義，繼北京、上海、重慶、深圳之後，預計將有越來越多地方開放自動駕駛道路測試。

該規範提出，申請智能網聯汽車道路測試的單位（測試主體），需要對其研發的無人車做基本說明，包括自動駕駛系統介紹和操作說明等，並獲得檢驗報告。此外，要提供每車不低於500萬元的交通事故責任保險憑證或不少於500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

測試車輛包括乘用車、商用車輛，但不包括低速汽車、摩托車。測試範圍包括有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）。車輛應具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現模式轉換並有相應的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉換為人工操作模式。在進行測試時，必須配備駕駛人，負責測試並在有緊急情況時實施應急措施。測試駕駛人必須具有3年以上駕駛經歷、最近連續3個記分周期內無記滿12分記錄、無嚴重交通違法和交通事故記錄等。

360 發布2017 年度智能網聯汽車信息安全報告

最近，360 集團在北京總部發布《2017 智能網聯汽車信息安全年度報告》，從智能網聯汽車信息安全規範、智能汽車 CVE 漏洞分析、破解案例分析三方面，介紹了 2017 年智能網聯車聯信息安全的發展歷程。報告指出，車聯網的漏洞會給用戶帶來財產安全風險，甚至物理傷害，這些漏洞升級到 TSP 平台、App 應用、Telematics(T-BOX) 上網系統、車機 IVI 系統、CAN-BUS 車內匯流排等相關安全威脅風險。

目前，2017 年被研究人員發現的 TCU 和安全氣囊等漏洞，已經分別獲得了 CVE 漏洞編號，這意味著汽車信息安全進入刷漏洞的時代。因此，360 智能網聯汽車安全實驗室指出，汽車廠商應該配備自己的信息安全團隊，持續監測漏洞，以防被「刷漏洞」攻擊。

中國重汽無人駕駛電動卡車開啟港口試運營

4月12日，全球首台純電動無人駕駛集卡HOWO—T5G（L4階段）投入天津港試運營。至此，中國重汽又一次創造業界新紀錄。

據了解，無人駕駛電動卡車這種新型運輸模式雖然近年來在國際上開始受到關注，但仍然只停留在概念性產品階段，其智能化程度與電動底盤性能距離實地運營還有一定差距，此次試運營的開啟，堪稱無人駕駛電動卡車產品商業化落地的重要一步。

在帶動運營管理實現智能化的同時，中國重汽HOWO—T5G純電動無人駕駛卡車必將進一步提高平安港口、智慧港口、綠色港口建設水平。

長城與百度簽署戰略合作

4月9日，長城汽車和百度簽署戰略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據四大領域展開戰略合作，打造車輛智能網聯、自動駕駛技術聯合巨頭。

為實現上述目標，下一步長城和百度將利用雙方優勢資源，聯手推進車輛智能網聯、自動駕駛相關技術研發及應用，確保雙方在相關領域的未來全球競爭中的領先地位。

鐳神智能完成B輪億元融資

國內激光雷達公司鐳神智能宣布已經完成B輪億元融資。本輪融資由達晨創投領投，天津仁愛智匯、上海易津資本、深圳市嘉信元德股權投資基金、獨立投資人粟昱跟投。

對於本輪資金的用途，鐳神方面表示將主要用於擴大產能、引進人才、投入固態及遠距離激光雷達研發三個方面。

國際動態

喬治亞交通部計劃打造智能商用車專用車道

喬治亞州交通部計劃在75號州際公路北部沿線規劃一條含中央隔離護欄的商用車專用車道，座位美國首個智能商用車廊道。該項目目前尚處於環保規劃階段，斥資近20億美元，該道路長度約為40公里。據稱，該項目的初衷在於應對該處商用車及乘用車所引發的交通堵塞問題。此外，該機構還欲打造智能車道。未來或許在該路段配置光纖，目前仍未就該問題達成一致。當高速公路配置該類技術後，許多擁有固定行駛路線的車隊就能購買後市場設備，從而為車輛提供該類智能互聯功能。

無人駕駛或為愛爾蘭新增超10萬個崗位

英國奧雅納工程顧問公司（Arup）的一份調研報告指出，若無人駕駛汽車成為常規交通工具，到2030年，或將為愛爾蘭創建10萬多個直接和間接的高端就位崗位。該研究表明，對於研發互聯及自動駕駛汽車技術的各公司而言，愛爾蘭或將成為全球領先的技術研發中心。

然而，該項研究也提醒道，愛爾蘭務必立即緊抓該機遇，確保其擁有雄厚的技術基礎。同時，愛爾蘭應對當前的相關法規進行評估，確保在未來其道路網路與互聯及自動駕駛汽車相匹配。

自動駕駛：美國民眾擔憂安全性和可靠性

據美國汽車協會中大西洋分會的一份新消費者調查報告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動駕駛汽車的安全性及可靠性是重中之重。而美國汽車協會在今年1月，還發起過另一項自動駕駛汽車的民意調查，60%的美國駕駛員表示對搭乘自動駕駛車輛感到憂心。64%的受訪者表示，他們可能會使用無人駕駛車輛，但未必會願意購買並擁有無人駕駛車輛；18%的受訪者表示會將無人駕駛車輛作為私家車來使用；10%的受訪者表示，他們對無人駕駛的使用頻率可能會更高些。

捷恩斯Essentia電動概念車亮相

捷恩斯在紐約車展上發布Essentia電動概念車，其驚艷的外觀設計及搭載的智能技術令用戶眼前一亮。該款車型前端採用三角形設計，車頭燈及氣泡頂部則採用了超滑線條設計，乍看之下，酷似宇宙飛船。該車型還採用了一款大尺寸數字顯示屏及8英寸的風擋顯示器。此外，該車型還搭載了V2I及V2V技術，可利用機器學習、人工智慧為駕駛員提供路徑指示。值得一提的是，捷恩斯將蓄電池組安置在中央通道處，百公里加速僅需3秒。

特斯拉完全自動駕駛模式界面曝光

近日，網上流出了一張照片，其中的工程車啟用了開發模式「dev mode」。該照片顯示了Autopilot系統在中央顯示屏所呈現的視覺效果，還顯示了「完全自動駕駛功能」等其他選項設置。特斯拉為Model S及Model X兩款車型配置了8個攝像頭，含3個前置攝像頭：探查距離為250米的窄角前視攝像頭、探查距離為150米的中程攝像頭（作為主攝像頭使用）及探測距離為60米的寬角短程前視攝像頭各1個。此外，在前翼子板及B柱的兩側各有2個攝像頭，另有1個後置攝像頭。

保時捷購買Anagog少數股權

保時捷購買了Anagog公司的少數股權，旨在拓展其數字技術產品，後者是一家位於以色列特拉維夫的人工智慧軟體研發公司，該筆股權交易的財務明細尚未公布。Porsche Digital GmbH在聲明中寫道，該應用還有助於商家確定消費者習慣及趨勢，對消費者在某些情境下的消費行為進行預判，還將催生智能停車功能。數據分析與手機設備直接掛鉤，這意味著無需藉助雲端或外部伺服器，就可以直接調取用戶數據。為此，用戶們可完全掌控其數據，並獲得更好的關聯服務體驗。

寶馬啟用新研發園區

寶馬啟用了翁特爾斯希萊斯海姆新園區，其位於慕尼黑附近，旨在專註於自動駕駛研發。該設施是一處最先進的研發中心，可提供諸多創新機會，提升研發效率，從而確保寶馬在未來成功地向電動車及自動駕駛兩大領域內的發展。寶馬旨在藉助該園區，進一步提升其車輛的自動駕駛技術。此外，寶馬正在招募人工智慧、機器學習及數據分析領域的專業IT人士及軟體研發人員。

合眾新能源戰略布局矽谷研發中心

4月14日，合眾新能源（矽谷）智能駕駛研發中心正式在美國掛牌，這不僅標誌著合眾新能源在構建全球化戰略研發矩陣方面邁出了關鍵一步，也開闢了全球智能駕駛技術研發的新路徑。

作為具有全球視野與強大研發能力的造車新勢力，不同於傳統車企智能駕駛技術迭代研發的路徑，也異於科技創新公司智能駕駛一步到位的軟體化平台技術路線，合眾新能源摸索了一套既兼具兩者優點又符合市場實際的智能駕駛技術的研發與產業化路徑。

微軟車庫利用模擬平台為AI提供駕駛培訓

微軟車庫的技術人員採用了一種安全的新方法，教會自動駕駛人工智慧相關的駕駛操作。微軟員工Aditya Sharma帶領Project Road Runner團隊開展上述研究。該團隊採用AirSim開源無人機模擬平台，後者基於功能強大的虛幻引擎遊戲引擎打造，可提供真實的影響及動畫。Project Road Runner團隊的工作還有助於創建自動駕駛拓展應用，該應用曾在AirSim上發布。該團隊讓人工智慧在絕對安全的模擬測試環境下，通過不斷撞車來學會如何安全地駕駛。

蘇格蘭電力公司採用Trakm8的攝像頭

蘇格蘭電力公司宣布其將為新車隊安裝儀錶盤攝像頭，旨在提升駕駛安全性。蘇格蘭電力公司決定為新車隊安裝Trakm8 RoadHawk DC-2前置攝像頭。該款攝像頭擁有1080p高清錄像、陀螺儀圖像防抖功能，還配置了一款高品質的感測器，該攝像頭可在光亮處或低光照環境下完成影像攝製任務。該攝像頭內置了G-force感測器，這意味著在探查到顛簸或碰撞時，該款攝像頭可自動對「顛簸或碰撞事件」進行視頻剪輯，並予以保存，確保在發生事故後，重要的記錄不會被覆蓋或丟失。

DTS與RCS聯手車載無線電技術

Xperi子公司DTS與播放軟體公司RCS聯手研發DTS互聯無線電技術，並將該技術整合到無線電自動化及產品平台中。DTS Connected Radio平台將為廣告公司提供新服務，並將該類服務整合到未來的互聯車輛中。DTS Connected Radio利用車載IP連接，將廣播節目與IP遞送內容相配對，發送模擬及數字AM/FM廣播體驗。Xperi旗下的DTS與網路電台內容聚合器——WRAPI將該技術整合到未來的互聯汽車中。