為研製最強預警機，35名頂級專家和機組人員全部遇難，向英雄致敬

作為體現國家綜合實力和科技水平的標誌性裝備之一，預警機可以遠程預警和空中指揮引導。經過60多年的發展，預警機技術逐漸成熟。但對於那些預警機技術的探路者們來說，只能通過多次試飛、試驗來掌握技術，很多人為此付出了生命的代價。我們知道，飛機在高空飛行的時候，遇到低溫氣團的時候，極容易讓包括發動機以及機翼等部位結冰，從而改變飛機的氣動布局，最終影響飛機的飛行性能，並有極大可能導致飛機墜毀的嚴重事故。

事故發生的時間為2006年6月3日，當時的空警-200正在安徽某地試飛，由於在試飛過程中反覆穿越高空結冰區域，導致機翼上大面積結冰，飛機的重量劇增，阻力加大，同時氣動外形設計發生變化，升力大大降低，飛機發生了失速。機上35名專家和5名機組工作人員，其中還包括兩位將軍專家全部犧牲，成為我國空軍史上最慘重空難。這次事故不僅使我國損失了大量軍備科研人才，還使很多人開始對飛行試驗產生了極大的恐懼和排斥，有的甚至選擇了離開，但是僅四個月後，人們就從傷痛和恐懼中掙脫了處來，沒過多久，中國首架預警機空警-200開始交付部隊。

如今，我們不僅研製成功了空警2000、空警500和空警200三款預警機，而且還實現了預警機的出口。在此，我們要向為我國預警機事業做出貢獻的所有功臣致敬！向犧牲的40位英烈致敬！遇難者除五位試飛員外，還有35位空軍專家，其中兩位還是將軍。此次事故堪稱中國建軍史上最嚴重的空難。這是空軍科研、裝備試驗專家人員最慘烈的一次損失。事後調查，在中高空雲層中，存有大量液態的低溫（0度以下）的過冷水滴，飛機經過時，機體迅速結冰，同時機翼除冰系統失效並導致失控墜毀。

中國已經研製出至少7款預警機，包括空警200、空警500、空警2000，運-8海上警戒機、以及正在為航母研製的艦載固定翼預警機空警600，出口巴基斯坦的ZDK-06，英烈的犧牲，讓我們痛定思痛，下定決心要研製出最強預警機，如今我們已經成功了，英雄們，你們看到了嗎？這次遇難的全部都是中國在雷達領域的頂尖科研人員，事故對我國預警機的發展是一次沉重的打擊。現在墜毀地點被命名為了英烈山。遇難人員牢記黨和人民賦予的神聖使命，不畏艱難，恪盡職守，為國防和軍隊現代化建設做出了重要貢獻。他們的英名和功績，祖國和人民永遠不會忘記。

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