一周新品情報第108期

今天為大家推薦Roush Performance最新作品Roush JackHammer；IND打造M2新戰袍；Hondata為Type R（FK8）推出FlashPro電腦套件；RS-R為思域（FK7）適配旗下避震，敬請留意。

Roush Performance打造最新作品

身為全球最受歡迎的美系跑車，隨著第六代野馬於2017年發布了改款版本，長年以來與福特車廠有著良好合作關係的Roush Performance也理所當然的以小改款Mustang為基礎打造出了最新作品Roush JackHammer。

外觀方面，Roush為JackHammer換裝了新式樣的水箱罩、引擎蓋、前氣壩、前下擾流、側裙、後下分流器、車尾飾板、專屬JH車標，搭配自家推出的20寸輪圈、Continental ExtremeContact Sport性能胎以及3WAY可調絞牙避震器。車身側面增添的ROUSH經典拉花，讓人一眼便知是Roush。

圖： JackHammer仍然保留Roush一貫的後方格柵，雖然只是裝飾用途，但勝在效果到位。

動力方面，Roush針對Mustang GT所搭載的5.0升Coyote V8引擎，藉由加裝的Roush TVS 2650機械增壓系統搭配不鏽鋼中尾段排氣，讓動力輸出達到710hp最大馬力與84.2kgm峰值扭力的表現，同時可適用於六速手排或新款十速自排變速箱。不過在車體剛性考量下，Roush僅提供Fastback車身形式進行銷售。

圖：加裝的Roush TVS 2650機械增壓系統配合高流量進氣套件，據說能減少74%的進氣阻力。

IND為寶馬M2推出新戰袍

你以為美國人只會瘋狂追求大馬力重口味改裝？當然不是，近日，來自美國的寶馬（BMW）改裝專業戶IND Distribution推出了一套以外觀改裝為重點的寶馬M2改裝套件。

位於美國芝加哥的改裝廠IND Distribution受到老客戶的委託啟動一項名為「The 30TH M」的改裝計劃，這位客戶在過去10年來已經委託IND Distribution改裝不下7輛BMW了，而這次終於輪到有著Baby M稱號的M2。

圖：由於這輛M2是該車主的第30輛M Power，在希望具有高辨識度以及擁有獨特風格的情況下，IND Distribution捨棄了原廠造型平庸的引擎蓋，換上了德國改裝品牌Motorsport24出品的引擎蓋，開孔設計除了顯露殺氣之外，碳纖維材質也減輕了重量。

圖：他們還把M2原廠的車頂拆除，換上美國RPK Composites出品的碳纖維車頂，借鑒M2 MotoGP Safety Car設計，碳纖維前下擾流，側裙與後下擾流均來自日本3D Design的碳纖維部品。

圖：車尾換上了BMW Motorsport賽車部門為M235i Racing賽車所使用的行李箱蓋，搭配了RPK Composites復刻M4 GTS的碳纖維尾翼，能帶來多少下壓力？不清楚，但它的確夠拉風。

圖：引擎蓋下，IND為其換上了Eventuri出品的碳纖維進氣系統以及引擎飾板，看著很震撼，實際上這台M2並未對動力做進一步改裝。不過其搭配德國Eisenmann全段排氣管，這輛M2能夠發出更加高亢悅耳的引擎聲浪。

Hondata針對Civic Type R推出FlashPro電腦套件

我們無敵網曾經報道過Hondata新推出一套針對十代思域原廠ECU的刷寫程序，在保持所有硬體維持原廠的狀態下，使用美國標準91號汽油（相當於國內95以上標準），將增壓值小幅度提升至1.31bar，馬力輸出隨之提升至207匹，扭力輸出也提升至29.65公斤米的水準。如今，Hondata又推出最新作品，目標換成了Civic車主的信仰Type R（FK8），具體是採用外掛電腦的方式修改ECU裡面的程序，整套FlashPro電腦改裝套件包含原廠ECU破解的費用為695美元（約合人民幣4,370元）。雖然提升後的動力並不算狂暴，但是在不用變動硬體的情況下獲得最高58hp的馬力提升，而且還能夠保有日後調整的彈性，確實為一個不錯的性能升級選項。

Hondata表示希望進行FlashPro電腦改裝的車主必須要將原廠的ECU引擎管理單元寄給他們進行破解，在破解之後即能夠串聯FlashPro界面，讓車主得以在改裝進排氣系統、使用高辛烷值燃油或者改變渦輪增壓值的情況下透過筆電或桌上型電腦對ECU進行重新設定及微調，同時能夠保有引擎診斷功能，也能夠記錄長達20小時的引擎運作數據。

根據Hondata的馬力測試機資料，原廠動力數據約為317匹 / 33.67公斤米的Civic Type R，在加裝了FlashPro電腦改裝套件並且使用美國91無鉛汽油的情況下，能夠增加33匹 / 3.98公斤米的輸出，假使車主使用93無鉛汽油則能夠提升47匹 /7.35公斤米，讓引擎出力達到364匹 / 41.12公斤米。

圖：可以看到，使用了Hondata的電腦修改ECU之後，使用美國91無鉛汽油，輸出較原廠提升了33匹 / 3.98公斤米。

圖：使用美國93無鉛汽油的設定下輸出提升了47匹 /7.35公斤米。

圖：除了標準燃油之外，Hondata也針對了E25酒精混合燃油進行數據調校，在使用此種燃料之下可以進一步的將動力輸出推升58匹 / 8.06公斤米。

RS-R為思域（FK7）適配旗下避震

有留意日本國內本田市場的車友應該知道，自從第八代思域FD停產後，日本就一直缺失了Civic這款車的銷售，而第九代的FB和第十代的FC更加只是在非日本的其他地區售賣。如果日本人要買Civic Type-R（FK8）更是要反向進口進入國內。如今，日本國內已經明確第十代兩廂版思域（FK7）會重返日本市場，日本知名避震生產商RS-R也馬上跟進，為其適配旗下避震。

據悉，RS-R將會為十代兩廂版思域（FK7）開發旗下兩款避震，分別是 Sports☆i 和正在開發的 Best☆i；Sports☆i在高速過彎時有著更好的支撐性。RS-R根據FK7的車重以及Sports☆i的回彈，壓縮特性為其配備了理想的前後9K直卷彈簧。

圖：根據RS-R官網所示，其推薦車身高度為前-30mm至-35mm、後-40mm至-45mm。當然這只是針對日本路況做出的推薦值，在國內估計分分鐘沙井蓋教做人。

圖：如果你追求的是極致的低趴，而又認為絞牙才有態度，那麼這套避震同樣適合你。其最低可以調整到前-50mm至-55mm、 後-65mm至-70mm的車身高度。

圖：據悉，RS-R的Best☆i也正在快馬加鞭的配備當中，其會配備前8K後6K的避震，更適合偶爾快跑的車主使用。

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