50年代，北京人不知道四合院很值錢，二環以內一片綠海

50年代，北京人不知道四合院很值錢，二環以內一片綠海

1949年1月底，北京共有有軌電車103輛，到1956年底，公共電汽車輛，公共汽車線路達到27條，年客運量達到23540萬人次

上世紀五六十年代北京市崇文區清潔隊工人。他以「一人臟換來萬人凈」，贏得了人們的普遍尊敬，並因此榮獲「全國勞動模範」等光榮稱號。

1958年，和平里小學的少年足球隊。小學始建於1955年，因序號排列而得名。最早從一年級起始設置英語課程，數學、語文思維訓練，是片區內僅次於和平里九小和四小的學校

圖為群眾兌換新人民幣。1953年的人民幣屬於我國發行的第二套人民幣，這套人民幣從上個世紀50年代到80年代發行流通了30多年，但是由於1分、2分、5分的面值一直沒有換過版，所以年份一直都標註為1953年，數量從而也比較多

1953年10月1日，西直門至頤和園的新瀝青路通車。那一年的「六一」兒童節，孩子們乘坐北京電車公司特地為他們準備的專用車，準備去參加遊園或慶祝會。

北京市裡有著往來城鄉間的車輛，開展交流物資。二環以內的古城區，登景山俯瞰，五六十年代還是一片綠海，可現在是綠少樓多。

當時，還沒有商品房的概念，北京人不知道以後的日子裡，四合院會被賣到天價

20世紀50年代初，新中國定都北京，百廢待興，其中的一個重要任務就是確定城市中心區的位置。一方主張行政中心應當在舊城基礎上予以發展，另一方為梁思成、陳占祥等，主張在當時的西郊（現在的公主墳一帶）另立行政中心。

1950年2月，梁思成先生和陳占祥先生共同提出《關於中央人民政府行政中心區位置的建設》，史稱「梁陳方案」。梁思成先生當年說「五十年後，歷史將證明我是對的」。

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