4·15「非洲自由日」—中國基建助力非洲自由

每年的4月15日對於世界上很多人來說和平常日子沒有什麼兩樣，但對於廣大非洲人民來說，這是非同尋常的一天——「非洲自由日」。

非洲一度被認為是人類文明的發祥地之一，曾有著悠久的歷史和燦爛的文明，因其物產資源豐富，擁有「富饒大陸」之美譽。但隨著歐洲殖民者的入侵，黑人貿易猖獗，大量黑人被擄走或殺害，無數財富慘遭侵佔，非洲又淪為「黑暗大陸」。

不屈不撓的非洲人民同侵略者進行了長期艱苦卓絕的鬥爭。1955年亞非會議以後，非洲的民族獨立運動深入發展。1958年4月16日—22日，在迦納首都阿克拉舉行第一次非洲獨立國家會議。會議閉幕時發表了宣言，號召非洲各國團結起來，反對殖民主義，維護主權獨立，支持非洲未獨立國家人民爭取獨立和自由的鬥爭。並決定每年4月15日為「非洲自由日」，這是非洲人民爭取獨立自由的紀念日。

進入二十一世紀，非洲正在慢慢擺脫積貧積弱的過去，而這背後正是中國基建的支撐。

坦贊鐵路

早在上世紀70年代，中國就同坦尚尼亞、尚比亞合作共建了一條貫通東非和中南非的交通大幹線—坦贊鐵路。該鐵路東起坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，西迄尚比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里，是東非的交通動脈。

坦贊鐵路從勘探到竣工整整花了10個年頭。上世紀60-70年代經濟困難的中國為此投入了巨大的財力和人力，實際造價一增再增，66名中國工人還獻出了生命。

坦贊鐵路在1976年6月7日全線通車後，為坦贊兩國的社會經濟發展，以及非洲南部的民族解放鬥爭做出了重大貢獻，被譽為「非洲自由之路」。

亞吉鐵路

亞吉鐵路（衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地的鐵路）是東非第一條電氣化鐵路，全部採用中國標準和中國裝備建設而成。全長751.7公里，設計時速120公里，共設置45個車站，總投資約40億美元，由中國中鐵和中國鐵建組織施工，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈「走出去」的鐵路。亞吉鐵路是一條以貨運為主的客貨共線鐵路，建成後，吉布地至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。

當初，西方專家實地考察後認為，從零海拔的吉布地到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中國公司工程人員一步步「丈量」出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月750公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，再次創造了鐵路建設的奇蹟。

蒙內鐵路

蒙內鐵路是中國幫助肯亞修建的一條全線採用中國標準的標軌鐵路，是肯亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是肯亞實現2030年國家發展願景的「旗艦工程」，於2014年9月開工，2017年5月31日建成通車。

蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，連接肯亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，全長480公里。蒙內鐵路正線採用單線，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，設計運力2500萬噸，採用中國國鐵一級標準進行設計施工。遠期規劃，連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地和南蘇丹等東非6國。

友誼港

友誼港位於非洲大陸西北部（北緯17°59′、西經016°02′)，在茅利塔尼亞首都努瓦克肖特市以南15km處，是一個單突堤半掩護港口。友誼港是非洲大陸西北部新開闢的重要門戶,茅利塔尼亞最大的出海口，承擔著茅利塔尼亞90%以上的貨物進口卸載任務。友誼港1至3號碼頭為中國援非第二大工程項目。

該港於1978年由中國援建，1988元旦正式開港。2014年7月擴建項目竣工，擴建後，年吞吐量將超過400萬噸。

超級工程

中國在非洲的基建項目並不局限於鐵路、港口，先後完成了剛果金70億美元的礦業基礎設施項目、南非70億美元迷你城市項目、安哥拉煉油廠建設項目、莫三比克mepanda nkua大壩和水電站項目、埃及紡織城等，極大地促進了非洲各國的發展。

3月20日，美國《外交學家》網站刊登《中國在非洲——為什麼西方應該停止抱怨開始接觸》一文，稱衣索比亞是世界上最貧窮的國家之一，但中國卻在這個國家展現著影響力，是「新殖民主義」要來 「撈油水」了嗎？

文章認為，這種說法根本不能成立，因為衣索比亞幾乎沒有石油、天然氣或其他貴重礦物。值得注意的是，在西方媒體和政客們指控中國是「新殖民主義」時，一些西方投資者卻已經開始充分利用中國在非洲日益廣泛的存在。不是競爭，而是互補。如果沒有中國在基礎建設上的幫助，西方用於培訓和其他「軟」行業的資金就會陷入黑洞，而衣索比亞也有可能陷入「貧窮到不能發展」的境地，只能依靠自給農業和國際援助生存。衣索比亞的官員們強調與中國積極接觸，感嘆西方的援助是「不夠的」。

「全球基礎設施展望」報告指出，根據非洲國家目前的發展態勢，每年的基礎設施投資應達2400億美元，即到2040年，投資總額要增長至6萬億美元。

在目前的非洲基建市場，中國正承受著來自西方的激烈競爭，和其他後起進入非洲的強國一樣，中國在非洲的建設工程只是走出了萬里長征第一步。然而，路漫漫其修遠兮，背負越多，我們腳步越堅實。

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