獵鷹火箭發射成功，中國的運載火箭將何去何從？專家為你揭曉

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前些日子，現役中的最重的火箭——重型獵鷹「Falcon Heavy」發射成功，標誌Space X和人類航天事業翻開了一個新的篇章，在這裡我們不妨回顧一下FH的參數：箭高70米，發射重量2280噸，最大載荷63.8噸（近地軌道），26.7噸（同步軌道），是當下當之無愧的第一火箭。而此刻Space X的總裁馬斯克的聲望達到頂點，現實版「鋼鐵俠」的綽號走紅世界各地。我們不禁要問，我國的私人航天發展的如何？我國有這樣的「鋼鐵俠」嗎？

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首先我們來看我國私人航天有什麼發展，就目前來說，我國僅有一家私人航天公司，叫做「零一航天」，成立於2016年，已經完成了一枚小型運載火箭的設計，預計今年或明年試飛，距今2年不到，效率不可謂不高，也充分體現了私營公司在效率上的優越性。這是不是可以說明私營的體制比國家主持好呢？

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事與願違，我們國家主持研製的長征系列火箭不是為了商業的目的，而是為了科研和軍事的用途。用於商業的火箭只要有充足的資金，便有近乎無限的試錯可能性，但是為了科研甚至軍事的火箭，就萬萬馬虎不得，必須慎之又慎，所以，長征系列研發周期長也在情理之中。況且小型運載火箭的技術較為簡單，早在上世紀60年代，關鍵技術就已經能夠掌握，現在不過是將最新技術應用以降低成本和重量，提高效率，並使其無毒無害。我國的長征-2/3號研發定型已在二十多年前，航天為求穩定，定型的產品便不再改動，用現在的眼光來看，長征-2/3號已經老舊。但是國家將全部精力和資金都投入更緊迫的重型火箭，長征5號和長征7號的研發上，無力顧及長征-2/3號的換代。私人航天若能順利發展，未來研發出先進中型火箭取代長征-2/3號是可期的。

雖然我國現在沒有什麼「現實鋼鐵俠」的名號，但是有著無數的設計師和工人為航天大國這個目標添磚加瓦，抬頭仰望NASA和Space X的星空的同時，也在埋頭趕路追趕遙遙領先的美國和俄羅斯。

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