德國汽車的未來在哪？專家的回答一針見血

薔薇鴻鵠4月16日訊，據路透社報道，德國經濟部長阿爾特邁爾周一接受當地報紙採訪時稱，德國汽車工業必須大力投資於電動汽車技術，並在歐洲開發電池生產設施，以跟上全球競爭對手的步伐。

阿爾特邁爾接受德國《圖片報》採訪時稱，汽車製造商需要在電動汽車技術上投入「數百億」資金，並且表示，他不理解為什麼這些公司在這一問題上如此猶豫不決。

他表示，德國也需要在電池生產上進行投資，未來電動汽車將需要數以百萬計的電池，這將給企業帶來豐厚利潤。

他表示：「否則我們將不得不接受，大部分附加值將在亞洲或美國生產，而不是在這裡，由我們來創造。」

德國汽車行業為該國貢獻了大約８０萬個工作崗位，但其聲譽因為２０１５年大眾汽車尾氣排放作弊醜聞而受到嚴重損害。

為幫助降低污染和避免對柴油車實行全面禁令，大眾、戴姆勒等德國汽車廠商已加快開發電動汽車。

阿爾特邁爾表示，德國汽車廠商需要開發一款續航里程至少與特斯拉相似，但價格更便宜的車型，並應致力於開發一個世界上最好的自動駕駛汽車信息技術平台。德國企業還應與其他歐洲公司合作，開發一個歐洲的電池生產系統。

另外，德國汽車專家在日前的一篇學術報告中認為，中國將超越美國和德國，成為自動駕駛汽車的領頭羊。

德國杜伊斯堡－埃森大學ＣＡＲ汽車中心負責人費迪南德?杜登霍夫（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＤｕｄｅｎｈ?ｆｆｅｒ）認為中國在自動駕駛汽車領先：「中國將讓世界其他國家依賴中國自動駕駛汽車」。

費迪南德?杜登霍夫分析，美國明顯在自動駕駛汽車軟體開發上領先，德國在穩步上升。中國在很多領域上也是上升勁頭強勁。他預計中國到２０２５年就能完成５Ｇ車聯網覆蓋，「我們做不到這個」。

德國汽車專家：中國將是自動駕駛汽車的領頭羊

德國專利局三月公布：「德國在自動駕駛研發上領先」。２０１７年歐洲３８％的自動駕駛專利來自德國，尤其是奧迪和大眾。但是，費迪南德?杜登霍夫表示這個數字沒有意義：「專利的數字並不能代表專利的功能性」。

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