武漢賓士C200汽車音響改裝德國伊頓三分頻 美國ARC功放

在進行今天的案例分享之前沒大家推薦一首純音樂《青樓》，這是一首電音合成的曲子，作者打趣的說道：「希望大家能聽出『青樓』在中國『消失』後的悲傷。」它是文人雅士、才氣女子皆彙集之地，俗者自俗、雅者自雅。一個引號引發無限的想像，消失的不只是「青樓」，還夾雜著幾分文化傳統丟失的嘲諷味道。個人一直比較喜歡中國風的曲子，彙集上下五千年文化的，鐵血殺場有之，書香門第亦有之。

閑話半句，本次的分享是賓士C200音響升級過程。

全車配置：

DSP：聖美歌T8

前聲場：ETON POW200.2+RSE80中音

功放一：美國ARC XDI1200.6

功放二：美國ARC XDI1100.1

超低音：ETON伊頓10寸超低音

安裝喇叭前我們要新理清系統，前聲場三分頻由六路六聲道的功放推動做主動分頻，那麼每一個喇叭都要有一組線路連接到功放上，超低音則由超低音專用功放，大功率單聲道XDI1100.1來推動。

三分頻在賓士、寶馬中稱之為標配，原車就是三分頻設計。三分頻在聲音的表現力是絕對勝於兩分頻。

原裝位安裝，快、准，對比喇叭質感立竿見影。

賓士的低音為8寸，位置為前腳踏處。

功放與DSP安裝在一起，為了縮短線材的距離降低信號損耗（無論怎樣的線材都是有損耗的）。DSP具有提升音源解析度的作用，還能將音頻分成多段EQ強化我們的可調試性。功放也是調音中很重要的一個器材，只是沒有DSP分的細緻罷了。為了方便調試也是安裝一起的原因之一。

超低音進行了倒模處理，大大降低了佔用空間。一套沒有超低的系統總會感覺缺點什麼，因為超低無論你是在聽古典人聲還是電音舞曲都能增加飽和度。

調試作為音響安裝的最後一步，也是重點項目，調音師是需要特殊技巧和天賦的職業，這也是專業店鋪與常規安裝點的區別。雖說文字的描述略微蒼白，卻並不能撼動他的重要性。

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