印度國產航空母艦維克蘭特號情況如何？完成度低的面子工程

關於所謂首艘印度權完全國家生產的維克蘭特的建造和具體情況，之前負責相關顧問的俄羅斯的欣日穆利亞-第特普達克萬特西設計局就已經在蘇聯時期已經成形的好幾個方案上向印度方面的海軍部門提出了全新的航母建造計劃，但是一沒有平台承建，二沒有足夠的錢，於是俄羅斯海軍和設計局也只好作罷。另外印度之前急急忙忙地下水了自己的這個成果，在三番五次顧問勸止的情況下（國際觀察家都不確定那玩意能不能稱作一個真正的航母），這能證明他們擁有真正的實力足以把維克蘭特變得很好？實際上內部官員都對此持消極態度

維克蘭特下水時的狀態僅僅是一個空殼，連起碼的艦載設備和能讓船體自主航行的動力設備都沒有，就拿著一個空殼子舉行了幾次盛大的下水慶典。令人懷疑這事實上僅僅就是個遊行花車，面子工程，恐怕按照印度人拖沓推卸責任的習慣這艘船還需要10多年才能去印度洋游一圈，當然印度人自己也足夠清楚，所以他們會特別準備了超日王這個從俄羅斯哪裡弄過來的備用產品。

我們先看一下印度人對於維克蘭特畫的大號印度飛餅是什麼樣子的具體數據性能吧，它具有短途距離起飛並且的恢復攔阻配置以及滑跳躍飛行艦艏。 該甲板旨在使諸如米格-29K之類的飛機能夠從直接飛行甲板上作戰起飛。 預計將搭載一個由30架飛機組成的空中編隊，其中包括多達24-26架固定翼戰鬥機，12年的新規劃來看主要是米米格-29K。 2016年12月2日，LCA的海軍變體戰鬥機由於超重而被海軍拒絕。13年又新添加了除了攜帶10輛卡莫夫卡-31或西蘭海王直升機。 Ka-31將履行空中預警並且近距離警備防禦的實際上作用，海王將提供有限的追蹤水下面的可能的目標能力。

看起來是十分的令人嚮往的性能數據水平吧，可是實際上到今天為止維克蘭特也只是裝上了所謂一開始誇口國產最後服軟使用的美國進口的LM-25型大型燃氣輪機作為動力系統，見到上層建築也只是搭建了一個大概粗略的框架和外殼，如果說這就是磨了快二十年的維克蘭特的程度，那麼實際上並不需要對這艘印度人的象徵性航母抱有什麼所謂期待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！