汽車的一個大燈，隱藏的技術你想像不到

每一個會開的車都知道，汽車大燈在日常駕駛中起著照明和指示的作用，直接關乎的駕駛人和乘坐人的人身安全。燈光有近光燈、遠光燈等多種組合，正確的使用燈光能是我們更加安全。作為普通的車友，我想應該很多人都不會關注大燈的技術，只需要了解他的照明情況就可以了。其實汽車的大燈在數百年的發展中，經歷很多次的變遷和發展。

最早的時候車燈用的鹵素大燈，也就是我們生活中常見的白熾燈。白熾燈通過鎢絲導電發熱到白熾狀態而產生亮度，它有一個要命的缺點，就是壽命短。我們平時換個燈泡還好，但是經常更換車燈，可想而知是有多麼不方便。後來人們要發明了氙氣燈，解決了白熾燈亮度不夠且壽命段的問題，但是迎之而來是另一個問題，那就是氙氣燈不能隨意更換或者改裝，因為改裝後就會各式各樣的毛病，不如原裝的好。

近年來，LED大燈開始慢慢地進入人們的視野。LED大燈原理其實也很簡單，光源是我們經常見到的發光二極體，它的發光效率很高，亮度更是遠遠超過鹵素大燈和氙氣燈，照射距也很遠。LED有一個關鍵的特性那就他的發光方式。LED只能透過一個表面進行發光正式這一特性，決定了led燈比較適合做大燈，不是作為車廂內的照明燈。

最先進的莫過於激光大燈，極高的亮度，超遠的照射距離遠，備受主流車企的追捧，寶馬奧迪等致力於研究，且開始應用。除了這些，激光燈還有更明顯的優勢，那就是導向性靈活，通過鏡片就可以實現對光束的控制，改變照明方向。雖然從外表來看激光大燈和LED大燈差不了多少，但是性能卻差著好幾倍。寶馬在其i8最早應用了激光大燈。

隨著技術的發展，車燈的功能已經不僅僅局限在照明上，而增加更多更智能化的功能。

比如為了避免車主濫用遠光燈，給對面實施的車輛帶來危害，寶馬研發了自動遠光燈，其本質是激光燈，但是只有當車速超過70公里每小時，激光大燈才會打開，有效提升了安全性能，同時自帶有防眩目的功能，避免對對面車輛造成視線干擾。

俗話中大燈就像人的眼睛，相信後期隨著技術的進一步發展，大燈會變得更加智能化，帶有感測器功能，為駕駛人和車輛的安全提供必要的保障。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！