中國最結實的長江大橋，公路鐵路兩用，50年被撞76次照常使用！

我們都知道長江是中國水量最豐富的河流，相當於黃河水量的20倍。長江的幹流自西而東橫貫中國中部，數百條支流輻輳南北，延伸至青海、四川、西藏、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個省、自治區的部分地區，今天觀行君帶大家聊一下萬里長江的第一座大橋-武漢長江大橋。

武漢長江大橋位於武漢市武昌區內，大橋始建於1955年9月，是新中國成立後在長江修建的第一座公鐵兩用大橋。大橋於1957年10月15日正式通車，並稱為當時武漢的地標性建築。武漢長江大橋有著「萬里長江第一橋」的美譽，大橋的圖案還入選1962年4月發行的第三套人民幣。

武漢長江大橋全長1670米，是當時蘇聯援華建設的工程之一，由茅以升擔任總工程師。大橋總投資1.38億元，上層為公路橋，也就是107國道，下層為雙線鐵路橋，我們熟知的京廣鐵路就途徑武漢長江大橋。大橋共有8個橋墩，橋下面可以通行萬噸巨輪。

我們都知道武漢位居中國腹地、長江中游，擁有非常重要的地理位置優勢，自古就有「九省通衢」的美譽。武漢長江大橋將武漢、武昌、漢陽連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展，平均每6分鐘就有一輛火車通過。武漢長江大橋作為京廣鐵路的重要組成部分，對我國南北經濟的發展起到了非常重要的作用。

儘管武漢長江大橋擁有60多年的歷史，但是它最牛的地方就在於技術過硬，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵禦每秒10萬立方米流量、抗8級以下地震和強力衝撞。據有關專家透露，該橋只要保養得當，使用100多年都不是問題。武漢長江大橋通車以來，經歷過76次撞擊而不損。對於武漢長江大橋，你是怎麼看的呢？

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