圖說安徽——安徽各地級市的城區規模

近年來，安徽經濟增速良好，城市建設也十分迅速，但是各地級市之間的地域差異也是非常明顯的，部分城市加速發展，部分城市則相對緩慢，今天小編就在谷歌地球上在相同的比例尺下截取相同面積的圖片，看看安徽各地級市的城區面積以及發展情況。

合肥

合肥，安徽的霸都，不解釋許多了，合肥市區已經與他的老三縣（肥東、肥西、長豐）無縫對接。合肥市區是安徽省最強的市區，下面的三個老的縣城是安徽最強的三個縣城。接下來，合肥應該考慮的就是往自己的新寵巢湖方向發展了。

淮北市

安徽最北邊的城市，聽名字就知道在安徽北方。安徽省的資源型城市，正在加速產業轉型與升級之中。

亳州

和淮北差不多一樣最北邊的亳州市，不吹不黑，確實還要加油。皖北人力資源雄厚，平原地形條件也好，只可惜遠離合肥，周邊沒有增長極的拉動，也遠離自己的縣城，既缺少內部的向心力，也缺少外部的拉力。

宿州

交通其實一直都還可以的宿州，也是一個遠離自己縣城的地級市市區，正在高鐵時代中加速發展。

阜陽

戶籍人口最多的阜陽市，安徽省目前還沒有高鐵（動車）的城市之一，正在加快交通發展，希望早日能成為皖北的增長極。

蚌埠

安徽省曾經鐵路交通最發達的城市，當然了，現在交通也不差，已經和自己的部分縣城無縫對接了，未來上升的空間肯定還會很大。

淮南

淮南，安徽省歷史悠久的城市之一，也曾經一度是安徽城區最大的地級市之一，資源型城市，不過由於資源耗竭造成產業升級困難，目前已通過區劃調整，情況有所轉變，經濟增速由幾乎停滯轉為正常增長。

滁州

一個長期以來連自己的市區居民都喜歡去隔壁南京買東西的尷尬城市，雖處在合肥和南京之間，地理位置很好，但是也很尷尬。人才被兩個城市拉走，發展的情況對不起自己的地理位置，不過目前是安徽政策最好的城市之一了。

六安

從前安徽交通最差的城市之一，隨著寧西鐵路的通車，結束了沒有鐵路的尷尬。而滬漢蓉一線，二線都選擇了合肥，也就通過了六安，沾了很多光的六安正在加速發展。

馬鞍山

南京市的後花園，安徽人均GDP最高的城市之一，隨著區劃調整，跨江發展正在進行時。

蕪湖

安徽目前的第二城市，整體發展狀況明顯好於省會以外的其他城市。

銅陵

京福高鐵的過江通道，安徽沿江城市中的高鐵樞紐，已經明顯有向東發展趨勢的銅陵在區劃調整之後如何發展江對面的期待已久的樅陽呢，拭目以待了。

池州

山清水秀的小城池州，隨著新城的開發，城區擴大明顯，但是由於地形的限制，城區有點分散，改善城市內部通勤是當務之急。

安慶

本地居民自嘲幾十年城區沒有擴大的安慶，玩笑歸玩笑，最近十多年來，安慶城區還是有所擴大的。而安慶也相對遠離自己的縣城，也是一個硬傷，區劃調整後，加快向懷寧方向的發展是重中之重。

宣城

皖南山區里的宣城，過去最著名的是宣紙，現在最著名的是宣酒，開個玩笑，宣城可不是只有宣酒。

黃山

曾經的屯溪，為了開發黃山風景區，區劃調整後的市區非常奇怪，現在很多人呼籲黃山改名徽州，不知道大家是怎麼看的呢？

可以看出，目前安徽各個地級市的發展情況整體上差距還是很大的，明顯分為三個梯隊，第一梯隊是合肥，獨佔鰲頭，第二梯隊是蕪湖，蚌埠和馬鞍山，明顯比剩下來的城市要好。至於剩下來的城市，雖然也有所差異，但是基本相差不是太大。

希望安徽的各地級市能夠各自發揮優勢，加大內部合作，爭取在未來的時間裡加快發展，讓老百姓對外方便出行，對內生活富裕，過上更好的生活！

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