集低調、強悍、尷尬於一身的殲10C！

當前，殲10C的風頭，明顯被殲20、殲16和進口的蘇35蓋過了，有點「還沒紅就過氣」的味道。在正式場合，殲10C只在2017年的沙場閱兵中亮相過一次！

官方對於殲10C這個型號的名稱，顯然是公開了。但是對於殲10C的報道，顯然還沒下到具體的作戰部隊，而對殲10B，已經公開報道了幾個單位了，甚至都沒有遮機號。

據估計，目前殲10C至少已經有5個單位形成了規模戰力，而第6個作戰單位正在換裝，重點是對西南方向。用裝備有源相控陣雷達，空中極端靈敏的殲10C去對抗某國的蘇30系列，優勢非常明顯；即使某國空軍購買的少量陣風到位，面對殲10C也沒有任何優勢！

從以上這些情況來看，既顯示了殲10C的低調，更顯示出其在奪取制空權中的強悍！

尤其是全新的有源相控陣雷達和先進的人機界面，讓殲10C的作戰性能對比殲10A，有了革命性的提高！在模擬空戰演習中，居然可以進行夜間從兩個山頭之間的高壓線下穿過這種平時訓練都禁止的特種飛行！可見新型殲10的地形跟蹤飛行性能強大，可以全程自動跟蹤飛行，大大減輕飛行員負擔，這在以前是不敢想像的。

在飛行員連續18小時長時間備勤的情況下，飛機的自動穩定系統能防止人為差錯，避免了不少起降事故，這在未來高強度空戰中作用極大，可見我們國產新型主戰飛機的航電系統，是越來越先進了。新殲10的航電設備，配合發射後不用管的空空導彈，足以讓周邊任何敵人好好喝一壺。新殲10的戰場綜合態勢感知能力，已進入可與隱形5代機相媲美的程度。

但是，殲10C也面臨著殲10系列固有的尷尬！

首先就是機內載油係數低，作戰半徑有限，和殲11系列比差距太大，奪取邊境戰場制空權有餘，而縱深攻擊能力嚴重不足。要遠程作戰，必須攜帶三個外掛副油箱，氣動阻力大大增加，而在三代半中，空機相對較好的隱身指標則急劇惡化；另外掛點少，帶彈少的固有短板，從殲10A到殲10C，也沒有多少改進。

另一個突出的問題，就是價格。在安裝了和5代機基本相同的有源雷達和航電後，殲10C的價格迅速水漲船高！而相對於完全的隱身機，其自身不能隱形導致的空戰交換比，仍和純隱身機差一個數量級！這就導致投入和效能不成正比，而且還大量佔用可以生產隱身五代機的資源和生產線。早就有人呼籲立即停產所有殲10型號，而集中力量突擊生產殲20，這種觀點，似乎也並非完全沒有道理！

殲10C能做的工作，殲16全部都能做，但當炸彈和反艦導彈卡車，突擊1000公里外的敵陸地縱深目標或者敵海上大型艦船，這項任務對殲10系列，就成了幾乎不可能完成的任務。空軍未來以殲20配合殲16，超遠程攻防的模式，已經逐步成型，作為夾縫中的殲10系列，未來的產量，必然面臨更大的壓縮。

當然，任何大國的空軍，都不可能裝備一水的隱形機加重型三代半。在我們還有至少500架殲七需要替換的情況下，適當維持殲10C的產量，在特殊戰略方向，用來對付敵方的異型三代和三代半，還是非常必要的！

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