10萬家車商，10億廣告費，大搜車聯手車易拍到底要做什麼？

互聯網行業可謂是一波未平一波又起，繼美團與滴滴火拚網約車之後，在4月3日晚，美團以37億美元的價格收購了摩拜，正式進軍共享單車出行領域。而同樣在關乎出行的二手車行業，電商大搜車併購車易拍也如同行業地雷一樣，轟炸了各大媒體網站。

大搜車旗下的3萬多家二手車車商、6萬多家新車二網，以及5000多家4S店共計近10萬家車商，將結合車易拍的現有資源，提高二手車檢測能力與交易能力。與此同時，大搜車計劃在2018年投入價值約10億的廣告費，用於推廣彈個車及旗下C2B業務。

10萬家車商能否整合成正規軍？

大搜車與車易拍的聯手，將實現車源、車商、供求信息等互聯互通，打通二手車檢測標準及拍賣交易規則，10萬家車商是本次合作的主力軍，目的是實現二手車大規模在線流通。

但是如今的二手車電商行業競爭尤為激烈，車商之間的水平也是良莠不齊，濫竽充數的車商不在少數。許多事故車、跑車水經過處理搖身一變，瞬間就變成了優質的准新車出現在市場中；二手車買賣過程中，虛報車齡、「釣魚」營銷的手段也屢見不鮮。大搜車欲借力車易拍，通過車易拍268V檢測、交易賠付機制等打造更好的中間商，出發點很好，但是並非一件容易的事。

10億天價廣告費，夠用嗎？

在二手車行業，優信二手車、人人車、瓜子二手車之間的激烈競爭使得大家不得不投入大量的資金打廣告以保證銷量，瓜子二手車花千萬高昂的費用請孫紅雷做代言，人人車請來了黃渤站台，優信二手車也請來了王寶強，構建二手車電商「誠信、實在、放心」的價值觀。

與此同時，各家都不間斷地植入電視劇、電影、綜藝節目等。但是對於二手車行業，10億廣告費會意味著什麼呢？

以瓜子二手車為例，近幾年來，孫紅雷頭像+「沒有中間商賺差價」這句話的巨幅海

報在全國200多個城市的高鐵站、公交站、商場、甚至居民樓電梯里瘋狂露出，各大視頻網站的非VIP用戶也在一遍又一遍的接受著「沒有中間商賺差價」的洗腦。近10億的廣告費換來了流量，但是並不能換來可觀的成交量，平台流量轉化率目前並不可觀。甚至有消息傳出，瓜子二手車10億廣告費僅換來1億收入之說。

由此可見，10億廣告費，對於二手車行業而言，未必就是強有力的品牌宣傳保障。

在回歸到咱們每一位普通消費者，對於每一個二手車買家而言，真正關心的還是汽車的質量和售後保障問題。這兩個問題是整個行業重中之重，畢竟在這個日益激烈的行業中，口碑好才是王道，才是二手車行業的命脈。

大搜車聯手車易拍，意欲打造更優質的中間商更好的服務消費者，從出發點來看是好的，但是就目前的情況來看，難度很大。鷸蚌相爭漁翁得利，受益的還是消費者。瓜子、人人車、優信二手車、大搜車最終誰將殺出重圍，我們吃瓜群眾拭目以待！

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