收購珍愛網失敗，一年兩換董事長！昨夜，這家公司的2.5萬股東再遭暴擊

收購珍愛網失敗，控股股東持股全部被司法凍結，一年內更換兩任董事長，銀行貸款償還困難……儘管身處正在高速發展的通用航空業，但德奧通航的運營情況就像它不斷下跌的股價一樣讓人擔憂。

德奧通航股價走勢

更令人難以置信的是，公司已經完成更名兩年有餘，居然還在依靠電飯煲業務支撐運營。

就在昨日（15日），公司的2.5萬名股東（截至2017年9月30日）再遭暴擊！當日晚間，從2017年12月停牌至今的德奧通航披露業績快報修正公告稱，修正後，公司2017年凈利潤虧損4.75億元；而公司此前業績快報中虧損數字為7250.73萬元。公司可能會被深交所實行退市風險警示（股票簡稱前冠以「*ST」標記）。

2017年預計虧損4.75億元

對業績大幅下滑的原因，德奧通航在15日晚間的公告中表示，截至目前，公司重大債務逾期的風險仍未完全消除，公司資金狀況尚未得到根本性好轉。審計機構要求公司對通航子公司按不具備持續經營能力進行處理，對相關涉及的資產全額計提減值，從而使原披露的業績快報數據出現了重大變動。

此外，德奧通航近年來的業績表現也並不理想。2014~2016年，德奧通航營業收入分別是6.91億元、6.54億元、7.17億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤分別為3181萬元、-2165萬元、514萬元。

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，2014~2016年，德奧通航計入當期損益的政府補助分別為3568.79萬元、120.38萬元及689.24萬元，也就是說，德奧通航的利潤中，財政補助起到重要作用。

德奧通航主營業務為電器設備業務和通用航空業務，但在通用航空領域的努力成效甚微。2017年半年報顯示，通用航空業務收入僅占公司全部營收的5.15%，電飯煲（佔比60.85%）、烤爐（佔比5.73%）等業務仍然是支撐公司收入的主力。

德奧通航2017年半年報

一年換兩任董事長

今年以來，德奧通航的負面消息不斷。3月19日，公司相繼公告了關於董事長王鑫文辭職，以及中止對部分海外子公司資金投入；20日公司又公布關於控股股東全部股份被司法凍結。

圖片來源：視覺中國（圖文無關）

這也意味著，公司在不到一年時間裡更換了兩任董事長。公開資料顯示，王鑫文是在2017年6月接任朱家鋼擔任德奧通航的董事長。王鑫文任職期間，2017年8月，德奧通航有意收購珍愛網51%股權，試圖跨界互聯網婚介，隨後遭到交易對方的叫停，重組再度無功而返。有意思的是，就在德奧通航宣布終止重組後不到1個月，珍愛網迅速敲定和太盟集團的收購協議。

而王鑫文辭職前不久，德奧通航董事會通過了一則關於調整公司部分董監高薪酬的議案。調整完成後，時任董事長王鑫文每年可從公司拿到305萬元的固定薪酬。對於此次調整，董事會認為是「對以往激勵機制的不足進行完善」。但德奧通航的2016年年報顯示，其前任朱家鋼當年的薪酬超過600萬元，一度被市場冠以「最貴董事長」名號。

幾百萬年薪的董事長都不當了，到底啥情況？公司此前的公告稱，朱家鋼與王鑫文辭職均為身體健康原因。資料顯示，朱家鋼和王鑫文分別出生於1963年（現年55歲）和1975年（現年43歲）。

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，2013年，公司提出「通用航空項目五年戰略規劃」，宣布投資新一代先進的共軸雙旋翼直升機、無人機產品，並按照國際適航取證要求研發、製造，當時，還計劃至2018年在最安全的民用共軸直升機、無人機領域成為全球製造商。

如今，2018年已至，但從德奧通航目前董事會的成員配置看，除外籍總經理Michael Creed外，公司已沒有專門從事通用航空領域的高級管理人員。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）

每經編輯 李凈翰

本文為｜每日經濟新聞nbdnews原創文章｜

未經許可禁止轉載、摘編、複製及鏡像等使用

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！