106年前沉沒的泰坦尼克號上逃生有六名中國倖存者 現在有一個團隊在尋找他們的後代 要做一件大事情

1912年4月14日深夜，泰坦尼克號，這艘號稱「永不沉沒的」巨型輪船，在它的第一次航行中撞上冰山。

於次日凌晨2點20分沉沒於北大西洋海面，超過1500人遇難，僅705人獲救。

電影《泰坦尼克號》讓你記住了傑克和露絲的愛情誓言，傑克把最後的逃生機會給了露絲，也把最深的愛給了露絲。

1912年，巨輪「泰坦尼克號」上面的真實場景到底是什麼呢？圖為1912年，泰坦尼克號離開南安普頓。當時值班船員就是在船體前桅杆上的白色瞭望台上，看到了冰山的位置

因為電影《泰坦尼克號》，這一世界航運史上最為著名的悲劇之一在中國幾乎家喻戶曉。

然而，與電影中虛構的傑克和蘿絲的愛情故事不同，在這705名倖存者當中，有6名中國人，而他們的真實故事，百年來卻鮮為人知。

近日，英國導演亞瑟·瓊斯（Arthur Jones）拍攝了一部名叫《六人》（The Six）的紀錄片，還原了被歷史淹沒的這段往事，該影片的部分內容將於5月在中國上映。

1912年4月10號，「永不沉沒」的泰坦尼克號開始了它的處女航，從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。

圖為泰坦尼克號船上的四個甲板，船體有16個水密艙，很多人認為這能使它永不沉沒。但實際上防水壁並沒有穿過整個甲板，僅僅達到了E層甲板。

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雖然20年來常有影評人和影迷對片中的愛情橋段提出質疑，但我們在看過導演詹姆斯·卡梅隆為此片拍攝的紀錄片後發現：

泰坦尼克號，這艘在當時被看做最奢華的巨輪，其實是當時社會的一個縮影，由不同船艙的乘客組成了階級層級的眾生百態。

雖然Rose和Jack的愛情是主線，但卡神其實是以二人的情感作為視角，來還原20世紀10年代貴族和平民之間的社會階級狀態，更運用大量鏡頭來展現上流貴族們生活的方方面面。

在支離破碎的信息中看，他們發現，這六名生還的中國人被當時的西方社會編纂成了證明「華人低劣」的證據，而六人真實的故事，卻被刻意抹去，淹沒在歷史當中。

1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密艙進水。泰坦尼克號上有20艘救生艇，但大部分都是半空的或者當時已經來不及去拿救生艇。

8名中國鍋爐工合用一張船票

1912年4月15日凌晨，當26歲的鍋爐工方朗（音譯）抱著泰坦尼克號的殘骸木板在海面漂浮時，唯一一艘返回的救生船發現了凍得僵硬的他。

根據泰坦尼克號郵輪公司的記錄，當年包括方朗在內的8名中國人都在這艘巨輪上擔任鍋爐工。資料顯示，這8人的登記名分別為：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。他們當中年齡最小的24歲，最大的37歲，可能來自廣東台山。

為了節省成本，當時船務公司喜歡招華人船員，八人當時合用一張三等艙的船票，票價59英鎊9先令11便士，編號1601，這也是當時鍋爐工們通用的做法。

次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。

2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。圖為泰坦尼克號的救生艇在前往卡巴西亞號的途中。圖為1912年3月，泰坦尼克號上的頭等艙客房。

泰坦尼克乘船消息一出，世界各地一片嘩然。圖為當時泰坦尼克號上最後一艘能用的救生艇

據《南華早報》15日報道，巨輪出事後，和其他三等艙的乘客一樣，這8名中國人在最後才被從上鎖的閘門放出。在驚恐亂奔的人群中，他們並不允許登上救生艇，只得自尋出路。

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其中4人在船甲板上發現了一條殘破的小船。就是這條其他人看來無法保命的小船，為他們最後的生還爭取了時間。5人齊心協力，將小船拋入大海，他們隨之跳入大海抱著船的不同部位，隨著海浪載沉載浮。

1912年4月16日，《紐約論壇報》的封面報道了泰坦尼克號事件，所有人都知道這艘船沉沒了。

在這裡為遇難者和倖存者的數字是不對的，當時倖存者還沒有到達，所有數字統計不明確。

除他們外，另一名中國人被另一艘救生艇救起，而在水面上抱著一塊浮木的Fang Lang，則很幸運地被唯一一艘返回搜救倖存者的船隻救起。

圖為紐約人群等待著災難倖存者的到來

中國人倖存卻遭到質疑

據統計，在所有倖存的705人當中，除了奧斯曼帝國的公民，這6名中國人成為了最大的一組非歐洲或北美乘客。如此高的倖存率引來了全世界質疑的目光，並觸動了英美媒體的神經。

當時，所有的泰坦尼克號倖存者都來到了紐約，感受到了當地極大的幫助和溫暖。唯有這六名中國倖存者卻未能進入美國。

泰坦尼克號的倖存者，納瓦爾提爾姐弟。來自法國的納瓦拉提爾姐弟被他們的父親從和他分居的母親那裡綁架了他們。

他們的父親死於沉船事故，姐弟倆得救後，最終在登報尋人啟示後找到了他們的母親。圖為納瓦拉提爾姐弟與他們的母親瑪塞爾於1912年5月16日團聚。

1912年的美國，仍處在1882年《排華法案》（Chinese Exclusion Act）所營造的反華情緒中。當時中國工人被視作美國經濟困境的替罪羊，並禁止中國勞工移民到美國。

當時的他們對美國境內發生的事情一無所知，也無從辯解。在媒體的渲染下，這六人成為了中國人「不守規矩、狡詐、奸滑」的證明，成為了西方家喻戶曉的反面人物。他們成為了唯一一群不被尊重的人。

根據排華法案，六人被帶到埃利斯島（Ellis Island），第二天一早就被送走了。他們乘坐的「Annetta」號調頭返回大西洋，向南駛往古巴。從此，這六人的身影就從歷史上「消失」了。

倖存的無線電操作員哈羅德·布賴德，腳上纏著繃帶被人們抬上舷梯

一名倖存者的兒子被找到

100多年後，瓊斯和他的團隊循著歷史遺留的僅有線索，尋遍了中國、美國、英國和加拿大，努力找尋這6人的後代，試圖還原他們的故事。

1912年泰坦尼克號沉沒時附近的冰山，這個冰山是在事件發生後拍攝的，靠近沉船的地點

「這不僅是一部講述泰坦尼克號倖存者的故事，更是講述一群非常勇敢的中國人，在那個年代探索外部世界的故事，而這些故事此前是無人知曉的。」瓊斯說。

目前，瓊斯已在美國威斯康辛州找到了方朗的兒子，而其他的線索則指向廣東台山的一個偏遠村莊。瓊斯和他的團隊計劃5月前往那裡去拜訪當地的知情者。

一位英國導演Arthur Jones拍攝了一部紀錄片，名字叫《六人》（The Six），走訪了他們的後代，還原當年的辛酸故事

據了解，《六人》紀錄片的部分內容將在今年5月在中國大陸上映，而隨著探訪調查的深入，這六名中國人和他們後代的故事，才剛剛揭開帷幕。

導演羅飛 (Arthur Jones) 攜紀錄片《六人》(The Six)向中國觀眾問好，

並呼籲大家為紀錄片拍攝提供線索。

關於微博上對《六人》的關注和支持，他表示了感謝，並且呼籲大家前往www.WhoAreTheSix.com網站為《六人》提供拍攝線索。

另外，各位關心此事的朋友們，也可前往微博關注《六人》的官方賬號（@TheSix六人）以及羅飛的個人頁面（@ArthurJones羅飛），獲悉我們的最新動態。

「永不沉沒」號撞上冰山前遇到了海市蜃樓

拋開影片不談，關於泰坦尼克號這艘巨型遠洋郵輪沉沒的原因，似乎也是近百年來人們一直樂於探討的話題。這一次，新研究又對它撞上冰山的原因有了不同的發現。

根據英國歷史學家蒂姆 · 馬爾丁（Tim Maltin，沒錯，就是本文作者）的新研究，一個非同尋常的光學現象——海市蜃樓，是讓泰坦尼克號撞上冰山且未能獲得附近船隻援救的原因。

1992 年，英國政府的一項調查顯示，泰坦尼克號沉沒可能與超折射有關，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鑽研了天氣記錄、生還者證詞，以及長久以來被遺忘的航海日誌。

馬爾丁發現，當天晚上，事發海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現象，當時同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。馬爾丁表示，海市蜃樓使泰坦尼克號上的瞭望台沒能及時發現冰山，也讓貨輪加利福尼亞號，無法識別出泰坦尼克號，並與這艘遠洋客輪取得通訊。

下面，我們就用簡單但清晰的2D圖像，來解析一下事發當晚的情況：

泰坦尼克號當時正從墨西哥灣暖流（Gulf Stream），駛入冰冷的拉布拉多寒流（Labrador Current），該海域的空氣柱自下而上冷卻，產生了一個逆溫（thermal inversion）： 冷空氣層位於較暖空氣層的下方。極高的氣壓使空氣中不會產生霧。

逆溫使光線發生特殊的折射，併產生上現蜃景（superior mirage）：在假地平線前物體看起來比實際要高（並因此顯得更近）。假地平線與真地平線間的區域可能看起來像煙霧。

加利福尼亞號上的話務員曾警告過泰坦尼克號要小心冰山。但沒有月色的夜晚對比度很低，而平靜的海面又使假地平線看起來像真的一樣，冰山則隱蔽在了真假地平線之間的迷霧裡。在距離冰山僅有一英里之時，泰坦尼克號上的船員拉響了警報，但為時已晚。

在撞上冰山之前，泰坦尼克號還一度駛入了加利福尼亞號的視域，但加利福尼亞號看到的輪船，距離太近、體積太小，實在不像是巨型遠洋客輪泰坦尼克號。加利福尼亞號的船長斯坦利 · 羅德（Stanley Lord）知道，泰坦尼克號是除自己這艘船以外該區域唯一配備無線電的船隻，因此斷定這艘船沒有無線電。

羅德說，他曾多次讓人用信號燈向該船發送莫爾斯信號，「但對方一點兒反應也沒有」。而危機中的泰坦尼克號，也曾試圖以莫爾斯信號燈，跟加利福尼亞號取得聯繫，同樣沒有奏效。當時大氣的異常分層（分成密度不同的多個氣層），正是擾亂信號傳送的原因。

泰坦尼克號向空中約 600 英尺（約 183 米）高處發射了遇難信號彈，但在加利福尼亞號看來，信號彈燃放的位置相對船隻而言顯得太低了。不確定自己看到的是什麼，加利福尼亞號便忽略了那些信號。4 月 15 日凌晨 2 : 20，當泰坦尼克號沉沒的時候，他們以為這艘船隻是開走了。

「『泰坦尼克』是西方故事，也是全球故事。如今，它還是一個與中國有關的故事，」擔任《六人》製片人兼首席研究員的施萬克特說，「我們不接受偽造的歷史，不希望這些倖存者就這樣消失在歷史中。」

泰坦尼克號遺物展出 女主角原型照片亮相

羅柏塔·瑪伊奧尼的畫像:她被認為是電影《泰坦尼克號》女主角凱特·溫斯萊特的原型。

這份樂譜上面記錄著百老匯1910年的歌曲《抱住我，甜心》。

乍看這些不過是尋常人家雜物室里收藏的舊物，誰能想到它們的價值高達14億元人民幣？2008年8月22日，美國喬治亞州水族館展出近200件泰坦尼克號沉船遺物，其中包括重量超過1.3萬公斤的船體殘骸。

此次是泰坦尼克號沉船遺物首次在水族館這樣一個地方展出。展品包括瓷器、鞋子、樂譜、乘客的衣物以及錢幣等，雖然經過海水多年浸泡，但由於高超工藝修復保存，不少遺物保存狀況良好，讓人難以相信這是從深海處打撈起來的東西。

展覽室內的溫度和濕度都在嚴格控制之下。接觸展品的工作人員都要佩戴白色棉布手套。部分皮質遺物得以完好無損，要歸功於18世紀初製革工藝中被廣泛使用的一種化學劑，隔離開了海水中會腐蝕非金屬物質的微生物。

遺物中甚至有一個完好的香水瓶，裡面殘留的香水還能散發出香氣。在電影《泰坦尼克號》里，一幅被打撈起的美女畫像背後是一段凄美的愛情，而這些瑣碎的展品里蘊含著多少世人未知的故事，卻不得而知。

一件三等艙乘客的衣物。

當時的錢幣。

沉船遺物如何處理？

打撈出來的遺物一開始仍被放置在裝滿海水的容器里，以防周圍環境化學性質的突然改變破壞這些珍貴的紀念品。

在接下來數個月里，海水將被慢慢替換成不含鹽分的清水，最後再小心翼翼地將遺物晾乾。紙質物品要在冰凍的環境下被「風乾」，並在真空條件下除去鹽分與破片。

部分遺物要經過長達兩年的處理，才能保證在不被損壞的前提下成為展品。

瓷器上，製造泰坦尼克號的英國白星航運公司標誌依舊清晰分明。

1985年，沉沒在大西洋底下約4000米處的泰坦尼克號沉船被世人發現。

在法俄海洋學專家的參與下，一家美國公司對泰坦尼克號殘骸進行了14次打撈作業，最終打撈起5500件沉船遺物。

從1994年開始，沉船遺物在世界各國巡迴展出。瑞典、法國、瑞士以及阿根廷都曾經辦過展覽，共吸引參觀者超過2000萬人次。

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卡梅隆實際上並不打算為此電影添加主題曲，《My Heart Will Go On》（我心永恆）這首歌其實是配樂負責人James Horner偷偷錄了DEMO然後「不小心」（你懂的，那種「不小心」）讓卡梅隆聽到了，結果他一聽就愛上這首歌。

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