坦克最怕的既非飛機也非導彈，有把鐵鍬你就有可能幹掉它

坦克自從第一次世界大戰開始登上歷史舞台，已經統治陸戰百年，雖然有不少缺點，但坦克仍是目前地面戰爭中攻防最為平衡的突擊兵器。不過看似堅不可摧的坦克也有不少剋星，上有攻擊機，中有武直，下有反坦克導彈，地裡面可能還埋有反坦克地雷，戰場上的風險卻是不可預期。不過坦克最煩的還是那些溝溝坎坎，有時候不上戰場也會翻車·····

前幾天剛剛出事故的梅卡瓦4，衝下坡的時候被卡住了

坦克是為了克服一戰典型的戰壕和鐵絲網而生的，兩條（有時候也會有四條）履帶賦予了它強悍的越野機動性，說它會被溝溝坎坎放倒，你肯定不太信。但其實坦克的越野性能和通過性能強悍也是有限度的，如果壕溝和障礙物足夠寬足夠高，還是能夠有效制約坦克的機動。所以在坦克的基礎性能中就有越壕寬度、垂直過障高度和最大行駛坡度三項指標。其中越壕能力主要跟坦克的履帶長度、車體前端設計以及重心高度等參數有關。

正在翻越反坦克壕的丘吉爾坦克，注意其利用柴捆來作為輔助工具

反坦克壕是戰壕的一種變形，主要用來限制坦克的機動從而拖延敵軍裝甲部隊的推進速度。反坦克壕通常都挖的非常深、非常寬，並在兩邊保持一定的高度差，有條件的還會埋上地雷等爆炸物，增加破壞坦克的幾率。反坦克壕很難直接毀壞坦克，但通過限制坦克的機動，一方面能阻止坦克迅速突破防線，另一方面也給了步兵接近坦克尋找擊毀的機會。

KV-2就是重心控制奇差的典型，這導致其很容易翻車

坦克的越壕能力雖然一開始就深受重視，但最初大家都沒啥經驗，該怎麼設計還真有一番計較。一戰中比較典型的是英法兩國的坦克，英國的MK系列一水的菱形過頂履帶設計，雖然無法體型龐大，但是通過性能確實很好，可有克服大部分障礙物。相比之下，法國的施耐德坦克和聖沙蒙坦克就遜色的多，兩者延續了履帶式拖拉機的設計，雖然這種常規設計可以為坦克提供更多可能，但過短的履帶使得這兩位的通過性都很差，特別是身體奇長無比的聖沙蒙坦克，一不小心就會被壕溝兩頭架起來。

被反坦克壕卡住後擊毀的施耐德坦克

聖沙蒙的車體遠遠長於底盤，很容易就會被壕溝卡住

相比之下，法國在戰爭末期設計的雷諾M1917坦克就科學得多，雖然車體短小，但其車後安裝了一個翹板，可以彌補車體過短的缺陷。最重要的是它雖然採用了常規設計，但懸掛和履帶設計都比之前兩位大哥先進得多，加上車體重心低，在越過反坦克壕時不會一頭栽下來把自己卡住。雷諾坦克奠定了現代坦克的基本結構，在它之後雖然仍有過頂履帶這種落後設計出現，但基本是曇花一現，而且坦克的高度和重心也都得到了精心控制，這一切都是為了更好的越過戰場上那些形形色色的壕溝。

1944年羅馬尼亞政府發動男女老少挖反坦克壕阻擋蘇軍進攻

說完反坦克壕，我們再來聊聊溝溝坎坎中的後半部分，即反坦克障礙。最常見的反坦克障礙有三角形反坦克錐、角鐵製作的反坦克拒馬、反坦克水泥墩等。其中三角形反坦克錐較為複雜，這種反坦克錐由混泥土澆築而成，高度一般在半米以上，最大的有一人多高，由於是放倒的三稜柱，所以很難被坦克推開，而半米以上的高度又讓坦克難以越過，所以只能靠工兵爆破開路。

瑞士在上世紀30年代建造的反坦克錐，布置在德瑞邊境上

反坦克拒馬和反坦克水泥墩要簡單的多，前者是用角鐵或型鋼交叉焊接或捆綁的障礙物，其實拒馬的歷史很悠久，但傳統的拒馬是木質的，很難阻擋坦克的行動，為了反坦克只能換成鋼製材料。反坦克拒馬相比反坦克錐，製造工期短，有鋼材生產能力的國家就地取材就可以在短時間內完成，而且反坦克拒馬很難通過爆破來破壞，其在爆炸中即便翻滾也依然矗立，只有通過大馬力的推土機或者破障車才能清掃。

典型的反坦克拒馬，這種設備不僅僅限制了坦克的機動，還避免讓地方步兵當成掩體

反坦克水泥墩也叫障礙矮牆，就是用混凝土和鋼筋構築的長條形障礙物，這是利用地面高差來阻擋坦克行進的障礙物。反坦克水泥墩一般高度在50-90厘米左右，雖然不能限制步兵機動，但對於坦克來說就非常麻煩了。由於水泥墩和土牆等障礙修建在一起，即便是爆破和炮擊也很難造成徹底破壞，只能搭建臨時坡面通過，不過這個過程很容易遭到襲擊，而且耗費時間也不短。

典型的反坦克水泥墩

說到反坦克水泥墩，最經典的就是韓國陸軍K1A1坦克的經歷了，K1A1坦克過水泥墩的視頻應該被我國網友刷了不知多少遍。其實K1A1完全可以越過那道障礙，只是當時地面泥濘濕滑，坦克後半部分的履帶無法提供足夠的推力，而坦克炮塔又按照規定轉向側面，導致坦克卡在水泥墩上遲遲不能動彈。另外駕駛員的經驗不足也是導致尷尬的原因之一，他在越障時過分減慢了速度，導致後面試圖加速翻越失去了可能。

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被卡住的K1主戰坦克

除了以上構築的反坦克工事外，斜坡和泥坑也是坦克的大敵，坡度過大坦克無法翻越，駕駛粗心還會出現翻車；而泥坑一眼看不清深淺，一不小心就會讓坦克深陷其中。

翻下坡面的M1A1 主戰坦克

陷入泥坑的T-80BV坦克

其實翻越溝坎、坡面行駛和跨越各類障礙一直是坦克訓練中的基礎科目，這一點從俄羅斯舉辦的坦克大賽也能看出，俄方極度重視坦克的越野行駛表現。而坦克一旦遭遇無法跨越的障礙，或者在遇到複雜情況出現翻車等意外後，就要及時聯繫工兵或搶修部隊。這樣的訓練也是演習場上必備的科目，坦克在遭遇障礙或者意外時，嚴重受損的幾率很低，但如果不能讓坦克恢復行動能力，就會在短時間內損失突擊兵力。

坦克架橋車是遭遇障礙時最好的幫手

坦克搶修車能第一時間幫助坦克恢復行動能力

坦克破障車可以應付那些擋路的障礙物

要想擊毀一輛坦克很難，但要讓它動彈不得卻又很容易，理論上你只要一把鐵鍬就可以挖出讓坦克無法跨越的障礙，當然前提是你的吃得了苦········

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