不是每一輛SUV都能成為標杆，不是每一輛SUV都叫漢蘭達

大概從十年前開始，SUV市場突然出現了井噴式的爆發，短時間內國內SUV銷量同比增長幅度超過了轎車，這也是歷史上第一次超越。在當時的4S店裡，SUV車型幾乎都一車難求，甚至連停在店裡的展車都被搶購一空，加價買車也成了當時略顯無奈的一股潮流。

而每當提及SUV，就不得不說豐田的漢蘭達，總是被美稱為「標杆」產品，自上市至今已經擁有了大量的用戶和累積了良好的口碑，儘管國產品牌近幾年發展如日中天，漢蘭達仍能保持穩定的銷量，這體現了消費者對它的認可，到現在還一直處於供不應求的狀態。

而在2018年的3月31日，廣汽豐田2018款全新漢蘭達全國正式到店上市，從發布日至今它的訂單已經突破了1萬輛，首批新車車主開始陸續提車。經歷了18年的發展，全新的漢蘭達又重新出發，續寫豪華大7座SUV的標杆傳奇。今天大咖就來和大家侃侃它給我們帶來些怎麼樣的革新。

造型凸顯「個性」，滿足個性化需求

按照國際慣例，中期大改款的車型都會在外觀上作小改動，全新漢達蘭主要是在前臉作小改。擁有三款造型的前進氣格柵供消費者選擇，分別是啞光、鍍鉻還有專屬鍍鉻的材質，每一種造型都獨具風格，尊貴版的專屬格柵甚至可以媲美雷克薩斯的旗艦車型LX了。漢蘭達不再是一成不變的味道，而是滿足消費者的個性化需求，對於「顏值即王道」的中國汽車市場來說，無疑又提升了漢蘭達的競爭力。

空間實用至上，靈活多變

走進車內，能感受到「Functional Beauty寓美於能」的設計理念所帶來的極致乘坐體驗，完美演繹什麼叫做「大7座」，要知道，海外版的漢蘭達可是8座版本，身材魁梧的外國人能舒服地乘坐，換成體型相對苗條的國人來說簡直so easy。除了空間大之外，超高的利用率也是它的強項，第二排、第三排座椅不但可以做到像MPV那樣完全摺疊放平，還可以6/4分割摺疊，實現5/6/7座布局靈活切換，可以滿足不同用戶的用車需求，再加上二孩時代的到來，讓它熱度不減。當後排不需要坐人的時候，把它放倒以後都可以當一間移動小房間呢，長途駕駛就有免費「酒店」住了。

配置越級 升級豐富

在以前的話，合資品牌的SUV根本就不敢跟國產SUV拼配置，因為實在拼不贏。但是現在就不可同日而語了，全新漢蘭達在人性化配置上新增了LED後組合尾燈、LED日間行車燈帶、後排雙USB充電口、彩色TFT多功能信息顯示屏、智能防夾電動尾門、可開啟式後擋風玻璃等，大幅提升用戶體驗。

而在消費者所關注的安全配置方面，搭載最新研發的包括包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制的豐田Toyota Safety Sense智行安全套裝，把消費者的安全保障最大化，這些配置對於提高高速行駛安全性有很大的幫助，而這些主動安全配置也是在美國相應的碰撞測試當中的加分項。另外PVM全景監控系統與輪胎壓力監測系統也為車主出行時增添一道保障，配置加量不加價，全新的漢蘭達真是帶著滿滿的誠意而來。

動力黑科技加持

動力方面取消了3.5L發動機，全系只有2.0T發動機， 雙噴射技術兼備進氣管噴射和缸內直噴兩種模式，從根本上防範直噴發動機的積碳問題。這台原裝進口的發動機提供出色的動力和優秀的油耗表現，相信很多消費者都是沖著它而來，「開不壞的豐田」真的是對它最好的闡述，也是用戶對它品質的認可。

對比起同級，漢蘭達更強的還是在於它優秀的綜合能力還有誇張的保值率，二手車保值率又與兩方面息息相關，保有量和口碑。越受關注、成交量越高的車型就越保值，正因為有消費者的不斷追捧，才會讓二手漢蘭達不愁賣；如果一輛常有毛病，後期維修保養成本較高也會讓很多人放棄購買。基於這兩點，可以說，買漢蘭達真的是不虧本的買賣。

大咖點評

綜合各方面來看，設計、空間、配置、動力、油耗、保值率都能達到出色的水平，漢蘭達並不只是靠著某一方面的優勢來與同級競爭，而是一位全能選手，在豐田良好的口碑與品牌效應之下，無愧「同級標杆」稱號，更是二孩家庭的最好選擇。儘管車市競爭越來越激烈，但是上市多年的漢蘭達仍能保持穩定銷量，甚至還能在賣方市場佔主導地位，可見它是有多受歡迎。全新的漢蘭達帶著更高的顏值、實用靈活的空間、更豐富的配置誠意到來，看來未來還是會繼續領跑合資7座SUV市場。

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