振奮！沈飛要靠這款戰鬥機超越成飛：全世界只有我們能造

進入21世紀後，在伊拉克戰場，阿富汗戰場，以及目前的敘利亞戰場上，無人作戰飛機已經廣泛的投入作戰使用， 目前在研或投入現役的無人作戰飛機主要作戰模式是採用外掛空對地武器，對敵方重點目標進行攻擊。我國的對地無人機就有利劍，彩虹， 翼龍，雲影等多種型號，但空戰無人機就少得可憐， 目前最為人所知的就是2006年10月底，在珠海航展公開展出的「暗箭」無人機模型。從外形上看，該機外形十分奇特，箭形翼身加近距耦合鴨式前翼，尾部斜插兩具垂直尾翼，具有明顯的隱身設計特徵。從外形看來，「暗劍」無人機可能主要用於未來戰場的空戰格鬥。但可惜的是，珠海航展後就了無音訊，再也沒有它的消息。

近日，網路媒體爆出一張飛機示意圖，據稱是沈飛研製的下一代戰機，該機為雙前翼布局，即在類似殲15的氣動布局上，在機頭的鴨翼前又增加了一對前翼，一共有第一前翼，第二前翼，主翼，水平尾翼，垂直尾翼共五對翼面。可以說氣動控制面十分複雜。，該圖片來自瀋陽飛機設計研究所趙霞發表的某篇文章，根據公開資料分析，該雙前翼布局飛機很可能不是有人駕駛的戰鬥機，而是沈飛601所研製的高機動性空戰型無人機概念設計。

2017年，據媒體報道，趙霞曾任殲15副總設計師 ，現任某型號總設計師。根據公開資料分析，該型號很可能是我國正在研製的空戰型無人機。據悉，在殲20投入現役後，隱形機之間的空戰就成為一個值得深入思考的問題。雖然目前我型號總師的態度是盡量避免雙方進入空戰。因為隱形機之間的空戰很可能雙方都因為不能在遠距發現對方，而被迫進入近距格鬥。而近距格鬥的偶然性太大，很大的可能是雙方同時互射導彈而同歸於盡。目前，大多數空空導彈的最大過載都差不多是飛機過載的3倍， 有人戰鬥機最大過載一般不超過為9g，則空空導彈的最大過載一般不小於30g。簡單的推理，如果有人戰鬥機的過載增加一倍，達18g，那麼能有效攻擊它的導彈至少要60g，現役飛機裝備的-空導彈過載性能基本上都不超過60g，不足以對這樣的大過載的飛機造成威脅，尤其中遠距空空導彈的威脅會被其輕易甩開。

但是，由於人體的身體極限的限制，有人戰鬥機的過載一般不超過9g，但無人戰鬥機則無此限制，其設計過載可輕鬆達到16g。假設此無人戰鬥機具有15至18g的大過載機動能力，且隱身性能與我方先進有人戰鬥機相當，當我方殲20和殲31有人隱形戰鬥機與數倍於自身的此類高過載的無人戰鬥機混合編隊並與敵F- 22和F-35進行空戰時，儘管F- 22和F-35等隱形戰鬥機可能搶先發現我方機群, 但在其雷達屏幕上將很難區分出哪個是有人戰鬥機，哪個是無人戰鬥機。大量敵方的中遠距導彈都可能射向最前方的無人戰鬥機群。 但無人戰鬥機通過最擅長的大過載急劇機動，使中遠距空空導彈紛紛脫靶，大大降低導彈的命中率。而此刻我方有人戰鬥機卻完全能隱藏在大量無人戰鬥機編隊中，並伺機進行超視距攻擊,後發制人進行打擊。

當敵我飛機射完中遠距導彈，進入近距離格鬥時，無人戰鬥機的高過載機動能力更適於與敵機進行周旋，甚至能甩脫敵方近距空空導彈的追擊， 同時伺機發射近距導彈，並以數量優勢取勝。據我國科學家研究，即使無人戰鬥機承受過載由16g增加到30g ，也不存在較大的技術難題。但升力係數和過載有著直接關係，據公開資料稱，將升力係數提高一倍，則過載將增大為原來的6.48倍。如果採用更大的平尾或鴨翼控制面，則大大提高升力係數，而過載也會大大提高，這也許是我國空戰無人機採用雙前翼布局的原因。

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