加拿大推出女士夜班專車APP 男士們不幹了？

據加通社報道，總有一些女性因為工作或其他個人原因，需要在深更半夜或凌晨時分出門，且無法自己開車。在絕大多數城市，這個時間段的公交車輛班次稀少，許多線路甚至完全停駛，女性不得不仰賴計程車或專車服務才能滿足需要。編譯/陶短房（參考消息網獨家編譯，轉載請註明出處）

但這有時候會有風險。據悉，一名叫艾莎·阿多的女子有一次因工作需要半夜打車去多倫多西郊，提供計程車服務的是一名有正式駕照的男性司機，車開動後不久這名男性司機就不斷詢問各種私人問題，且口氣也越來越曖昧。有經驗的她開始大聲給某個閨蜜打電話，並不時和司機聊天，暗示目的地是自己住家且「家人已經知道我上了哪輛計程車」，最終有驚無險地到達目的地。

2018年3月14日，艾莎·阿多在多倫多創辦的女性夜班專車平台DriveHer上線，已有100多名女司機報名參加車輛分享。上線不到一個月，DriveHer的應用軟體在andriod和iOS上被下載了近4000次之多。

不僅多倫多，從加拿大最東端的哈利法克斯到最西端的維多利亞，許多城市都有人躍躍欲試，希望推出女性夜班專車服務，優步和Lyft等大品牌專車公司也有意涉獵其中，但迄今為止多倫多的DriveHer仍然是加拿大乃至整個北美的「獨一號」。這是為什麼？

一些參與其中的人士指出，許多城市的市政當局對設立這樣的女性專車服務不熱心，社區居民也意見不一。有些人認為，男女生而平等，不應支持這種「帶有性別歧視的服務」，這樣「對男性不公平」，此外，官僚主義和政府部門的拖沓作風也讓不少原本興緻勃勃的人知難而退。

艾莎·阿多表示，她花了足足兩年時間才終於如願以償，期間多次想過放棄，但許多素不相識的人打電話或留言，詢問DriveHer何時上線，對自己百般鼓勵，這些激勵著她一步步走到今天。

但並非每個和她志同道合者都有這麼好的運氣，甚至不少原本支持這一創意的人也開始懷疑，提供女性專車服務是否是最好的辦法。一些人建議效仿中國或墨西哥的某些城市，設立粉紅色裝飾的女性專用地鐵車廂，「這樣可幫助更多人」，還有一些女權主義者認為「設立女性專車服務和女權主義原則相悖」。曾經提供女性專車服務的Kitchener旗下CabShe平台原本是北美首家提供這類服務的，但如今卻已在重重壓力下停業。

更多人指出，加拿大地廣人稀，許多中小城市連白天的公交班次都很稀疏，「女性地鐵車廂」根本無法在大多數地方推廣。一名叫熱布雷撒拉西的律師日前致信多倫多市政官員，指出市政當局提供了從家暴庇護所到女性諮詢在內的一系列女性專門服務，沒人質疑這些服務是「性別歧視」，「為什麼女性專車服務就會被人指責為『歧視男性』」？有些需要的確就是存在性別差異。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！