水從碧玉環中去，人在蒼龍背上行
主播：張夢瑩老師
秦漢衚衕的小朋友們，大家好！國學經典，為你悅讀，我是秦漢衚衕的張夢瑩老師。
我們大家都知道，中國古代有許許多多聞名世界的工程，比如雄偉壯麗的萬里長城，貫通南北的大運河，還有我們之前講過的都江堰。今天夢瑩老師要給大家講的這項工程也很著名，它就是趙州橋。
趙州橋建造堅固，設計精良，它的作者是一位普通的石匠——李春。
隋朝時期，隋煬帝徵調全國民力開鑿大運河，與此同時，經驗豐富的李春帶領一幫石匠來到趙州城，也就是現在的河北趙縣。趙州城南有一條河，名叫洨河，他們準備在這裡建造一座堅固的大石橋。
李春先對洨河兩岸的地形地質進行了詳細的調查，最終決定採用單孔拱形設計。
有的石匠問：「為什麼用單孔呢？」李春回答說：「因為單孔橋不會在河中建造橋墩，不僅有利於水流和船隻通過，而且避免了河水對橋樑的直接衝擊。」
又有石匠問：「這麼建造好是好，可是河面這麼寬，怎麼建造呢？」李春又回答：「所以我們才使用拱形。當車馬行人走上橋之後，橋面承受的壓力和自身重力都會被傳遞分散到兩岸的橋基上，這樣既堅固又省料。」
另外，聽當地老百姓說，洨河每年夏秋季節都會因為山洪暴發而猛漲河水。李春就在橋的大拱兩側各開了兩個小的拱形孔洞。有了這四個孔洞，不但可以擴大排水面積，減弱河流對橋身的壓力，而且節省了許多石料，減輕了橋身重量的五分之一，讓石橋更加穩固耐用。
就這樣，李春和石匠們開始建造橋基和橋拱。想建造橋拱，首先要做一個拱圈木架。木匠按照李春的設計的橋樑圖紙，想做許多木架，但李春說：「不需要做那麼多，只需要做一個拱圈木架就可以。」
木匠表示不理解，李春就解釋說：「這座石橋的拱圈是一道一道砌出來的，每砌一道拱圈只需要一個木架。砌完一道拱圈，我們就把木架挪到下一道拱圈下面繼續使用。少做一些木架，既省工又省料，不是很好嗎？」
木匠和石匠們都很佩服李春的設計。趙州橋的橋身需要並排砌28道拱圈，每道拱圈都用43塊石料組成。為了讓石料之間結合的更緊密，他們還在石料表面鑿出了細密的斜紋。
就這樣，造橋開始了：木匠建造好拱圈木架，石匠把石料抬上木架砌出一道拱圈。然後移動木架，再砌另一道拱圈，橋面就這樣一點一點變寬了。砌完了28道拱圈後，李春讓鐵匠在橋上打造了九道橫樑，又在石料之間嵌腰鐵作為接榫，把石橋打造成了一個整體。遠遠望去，這座橋就像是一彎新月或者一道雨後彩虹。
整座趙州橋長50.8米，寬9.6米，高7.2米，單孔跨度長37.4米，所以橋面非常平緩，行走在上面相當平緩。橋身各道拱圈彼此獨立，假如哪裡有損壞了，可以進行局部維修，不影響整個橋身的安全。
做完了這些工作後，李春和其他石匠們還發揮了自己的藝術家才能，在橋欄板上雕刻了許多精美的圖案。其中有一塊雕龍欄板，在正反兩面刻著各種各樣的龍，其中有兩條龍彷彿已經鑽到了欄板另一面，又回過頭來怒目相對。
在趙州橋下面，有一個手印，據說是魯班留下來的。這是怎麼回事呢？
原來，趙州橋由於建造時代久遠，老百姓們對李春又缺乏了解，每當有人問起趙州橋是誰建造的時候，大家不知道建造者，最後就說是魯班建造的。魯班是歷史上最著名的工匠，他的故事我們已經在前面講過了，而在老百姓口中，他又留下了一個非常有趣的神話傳說——
相傳，魯班剛修好趙州橋後，覺得非常滿意，突然橋頭上有一個騎著毛驢的老頭朝他大喊：「年輕人，你這橋結實不？我這頭毛驢可要過橋啦！」
魯班一聽這話，心想一頭驢能有多重，就說：「放心吧，絕對結實！」
沒想到，驢蹄子剛踏上橋面，橋身就搖晃起來。魯班趕緊跳到橋下伸出一隻手托住橋拱，毛驢才順利過了橋，橋拱下面也就留下了魯班的手印。
那位老頭笑著說：「橋修得不錯，就是你這眼神差點。」然後趕著驢走遠了。魯班眯起一隻眼睛，才認出來他居然是八仙里的張果老，而那頭驢身上居然馱著太陽、月亮和三山五嶽，怪不得這麼沉重呢。
從此，魯班幹活時就只用一隻眼睛。後世木匠也紛紛效仿，幹活時眯起一隻眼睛。而趙州橋經過這一番碾壓，也變得非常穩固結實，千百年來一直被人們使用，經過了無數次洪水衝擊、風水雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，依舊安然無恙。
在世界建築史上，趙州橋是一項了不起的傑作。歐洲直到趙州橋修剪完七百年後，才在法國造了一座拱形橋，但早已經毀壞了；而橋身開拱形孔洞的橋樑，是20世紀初才出現的。
趙州橋不是李春一個人的功勞，而是中國古代勞動人民共同的的智慧結晶。1961年，趙州橋被國務院列為第一批全國重點文物保護單位，2015年成為石家莊市十大城市名片之一。
聽完了趙州橋和李春的故事，大家有沒有想到其他著名建築的故事呢？歡迎關注「秦漢衚衕國文」公眾號，並在下方評論區留言分享給大家，夢瑩老師會在這裡等著大家哦！我們下期再見~
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