蘇聯的裝甲列車在偉大的愛國戰爭期間展現自己

火車在19世紀上半葉開始武裝和武裝。但最活躍的這種移動裝甲車的衛國戰爭期間證明了自己，雖然在第一次世界大戰交戰雙方，和民間活動主要用。

即使在車臣衝突中，也使用了特殊的裝甲列車，其中四輛現在在俄羅斯軍隊的武庫中。最有效的軍事行動可以稱為蘇聯裝甲列車，其中一部分是整個第二次世界大戰。

特別分部

1942年初，第31師裝甲列車在蘇聯軍隊組建。以前，世界上任何一支軍隊都不存在這種聯繫。裝甲列車配備了火箭炮，槍支，由坦克塔保護。該部門的作戰單位運行了三年，直到1945年5月。蘇聯裝甲列車到達了第三帝國的首都。

事業部，被授予亞歷山大·涅夫斯基勳章，摧毀納粹的裝甲列車「阿道夫·希特勒」，四十火炮和迫擊炮等二十多個獨立的部分，近十餘個沙坑，對敵人的機槍點的一百，幾十架敵機。

師的戰鬥部隊有著鏗鏘的名聲，在敵人的心中引起戰慄。

「俄羅斯幽靈」「伊利亞·穆羅梅茨」

1942年「伊利亞·穆羅梅茨」給了蘇聯軍隊穆羅姆鐵路的士兵。裝甲列車配備了45毫米護甲，在作戰中從未被敵方炮彈擊中。「Muromets」首次裝備火箭迫擊炮「卡秋莎」。一分鐘後，這台移動設備「覆蓋」了半徑1.5公里的領土。

「Muromets」是一輛相對較快且相對沉默的裝甲列車，同時擁有巨大的火力。他從德國人那裡得到了綽號「俄羅斯幽靈」。「鬼」的裝甲單位，同時，有「伊利亞Muromets」的一個非常現實的影響衛國拍攝期間下降了7架敵機，他們十幾個敵人火炮半和迫擊炮單位被摧毀，擊中30個多火力點，並銷毀了超過800個納粹。

最著名的戰鬥「Muromets」 - 1944年在科沃爾附近與法西斯裝甲列車「阿道夫希特勒」的戰鬥，這是在偉大愛國戰爭中這種裝甲車的唯一正面戰役。我們的鐵路巨人從這場勝利中脫穎而出。

「Ilya Muromets」沒有到達柏林只有50公里，然後只是「出於技術原因」：奧得河上的大橋被毀壞了。

「Kozma Minin」擊落了15架飛機

另一輛裝甲列車是從1942年2月開始運營的一個獨立裝甲師的光榮隊列。其高爾基鐵路工人也建立了自己的錢。防空炮兵裝置「米寧」可能被擊打12公里，此外，「KM」平台上還安裝了大口徑和高射機槍。「米寧」擊落15架敵機三年，「KM」對我們的部隊有很大的支持，他們在庫爾斯克突出部隊作戰。

「波羅的海」支持列寧格勒封鎖的突破

裝甲列車「Baltiets」 - 自衛國戰爭開始以來首次在蘇聯軍隊中作戰的這類戰鬥單位之一。這台機器的結構與其他類似物的外觀沒有什麼不同 - 「Baltiets」也是由Leningrad-Baltic Electrode Depot的工人自費製造的。這輛裝甲列車已於1941年7月投入使用，並被送往列寧格勒前線。列寧格勒路口有一個發展良好的鐵路網路，因此Baltiets可以在不損害自己的情況下進行大膽的演習，從而對敵人造成實實在在的損害。

1943年1月，列寧格勒圍困的突破期間，嚴重的援助裝甲列車支援了步兵的炮擊。在蘇聯軍隊從希特勒人手中解放北方首都的決定性攻勢中，「波羅的海」號與紅軍的前進陣容一起前進。

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