美英聯合研發的T-54A教練機怎麼樣？整體性能先進

T45蒼鷹高級教練機是美國跟英國聯合開發的新一代艦載高級教練機，並且也是目前美國唯一的艦載教練機。用來替代老舊的T-2C橡樹艦載教練機，蒼鷹教練機是以英國的鷹式教練為藍本改裝而來，這裡也體現出美國為了節約研發成本，節約研發時間，減少風險的實用主義和拿來主義。

蒼鷹教練機八十年代開發，九十年代初裝備部隊，是一款單發串列式雙座高級教練機，加強了起落架和後機身，可以在航母上彈射起飛。該機配有著落尾勾，可以在航母上阻攔降落。兩名飛行員都配有彈射座椅。專門用來培養艦載機飛行員。

教練機不同於戰鬥機，教練機主要用來培養飛行員，不必為了性能而減重，也用不著大幅度機動，而且因為是艦載機，蒼鷹教練機的結構強度比傳統戰鬥機有較大幅度的提升，結構壽命也大大延長。蒼鷹教練機擁有1.44萬小時的結構壽命，遠超部分三代機，早中期的F15戰鬥機壽命只有八千小時。更高的結構壽命意味著平均更低的飛行訓練成本。

蒼鷹教練機整體非常先進，大面積使用複合材料，並且採用了現代化的玻璃座艙，座艙界面非常友好，早期一批沒有裝備玻璃座艙的蒼鷹後期都升級為同一版本。並且都集成了1553B數據匯流排。蒼鷹教練機還有外掛能力，可掛載一定的武器，但是僅僅作為飛行員武器投放或者打靶等武器科目的訓練，並沒有多大作戰的價值。

T45A教練機計劃采三百餘架，截止目前，蒼鷹教練機的總飛行小時數已經超過了五十餘萬小時，完成了約四萬次起降，培養了約三千名合格的艦載機飛行員。對於一款艦載教練機來說已經是非常成功的了。

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