我在F1中國站現場，只猜對了故事開頭，沒想到結局會是這樣……

此時此刻，我正在2018年F1上海站大門外的停車場，周日早上8點多賽道內還是靜悄悄，於是我拿出電腦開始碼字……

在2018年F1賽季冬測的時候，也就是春節那幾天，我寫一篇《2018年F1還有一個月就開幕了，還有人關心這件事嗎？》的文章。的確在今年F1跑完第三站，中國賽排位賽之前，老車迷可能已經對這件事情沒有興趣了。

準確來說不是對F1沒有興趣，而是對F1如今的規則造成今天賓士一家獨大，其它車隊只能陪跑的局面失去興趣。梅塞德斯AMG車隊有多強大？最強勢的時候可能把漢密爾頓放在最末尾發車，在一條容易超車的賽道上他都可能以冠軍衝線，前提是沒有羅斯博格的時候。

不過今年的F1有點意思，第一站澳大利亞、第二站的冠軍都是由法拉利車隊的維特爾奪得，雖然在比賽中賓士的車還是要快一點點，但法拉利憑藉著運氣和慢不了太多的正賽速度贏得了冠軍。

而且到了第三站中國上海，周六的排位賽法拉利竟然包攬了前兩名，而且是以絕對的速度優勢奪得，這幾年來幾乎沒有發生過這種事，直少說明法拉利的車是真快了。而且數據顯示自1982年以來，獲得前兩站冠車的那位車手，最終也會獲得年度總冠軍，包括2016年羅斯博格贏了漢密爾頓。

那麼今年真的有看頭了？我覺得別高興得太早，一切都要等賽季回到歐洲以後才了說，2017年法拉利維特爾領先了前半賽季，但後半賽季賓士的車又快起來了，於是……

我只猜對了故事開頭，沒想到結局會是這樣……

既然這樣，第三站上海站即使是法拉利再次奪得冠軍，也並不能證明賓士的壟斷已經被打破。所以計劃中以下的文字我不談比賽，只談一下15年來上海F1的有意思的事情吧。

這個招牌是有一點汽配城

於是我合起電腦，走進了2018年F1中國站的車手圍場。上賽道還是那個熟悉的上賽道，不同的是原來的「上海奧迪國際賽車場」換了冠名商，變成了「上汽國際賽車場」。不過很多車迷反映，這個招牌很汽配城。

教授普羅斯特

在下午2點10分開賽前的最後一刻，我在雷諾車手休息區見到阿蘭.普羅斯特，現在他擔任雷諾車隊特殊顧問一職。不過他的另一重身份就是F1歷史上著名的「教授」，他以充滿智慧的頭腦和最出色的賽車操控，在上世紀80、90年代與塞納的爭鬥中，共贏得了四屆世界冠軍！

網上關於維斯塔潘的惡搞

我們提了一個問題：「現役F1有很多出色的年輕車手，你最看好誰？當然包括紅牛車手維斯塔潘」。教授列出了奧康、加斯利等，認為維斯塔潘已經做出了成績，但就純駕駛來說還做得不夠好，他的駕駛技術還有很多不幹凈的地方，不夠完美。

是的，2018 F1上海站只猜對了故事開頭，沒想到結局會是這樣……而所有的故事核心人物就是這些年輕車手製造出來的。我用一個「流水帳」記錄整個賽程幾個重要節點：

1、發車的時候排頭位的維特爾不夠好，於是他有點「不道德」地用切線發車壓制第二位起步的隊友萊科寧，此舉純屬不聰明的做法，他根本不知道萊科寧在中國的車迷有多少？結果導致萊科寧車速受制掉到了第三位，而維特爾也在後來的比賽中失去了隊友掩護。

Kimi這一站獲得第三，但看起來並不開心

2、維特爾第一次進站換輪胎的時候，法拉利反應不及賓士快，加上維特爾沒有隊友的掩護後，結果被賓士車手博塔斯利用進站超越，而後來的維特爾再沒機會超過賓士。

3、第30圈，紅牛二隊加斯利在14號彎從後方嘗試超越隊友哈特利，導致兩輛賽車相撞，賽道上散落大量碎片，引發了安全車出動。而賽道上的工作人員可能還在等領導指示，遲遲不出來打掃賽道，利用這個機會紅牛兩個車手在同一圈進站換上了新胎。

當時我驚呼，紅牛這一站有可能拿到冠軍！

4、比賽的後半段所有前列車手都不再進站換胎，而紅牛兩車手利用較新的輪胎一路超越，最終里卡多獲得了本站冠軍！

5、而本該可以獲得第二的維斯塔潘，再一次展示出他那不幹凈的駕駛技術，在小紅牛車隊撞車的同樣位置，一個不可能超越的地方作出了一個冒險的動作。結果與維特爾相撞，兩人同時在賽道打轉，維斯塔潘被罰加時10秒只獲得第五。而維特爾的比賽被毀，最終只獲得第八。

2018年F1開始有意思起來

中國站的結果並不重要，因為這只是賽季的第三站，並不能說明什麼，但展示出來的一些信息開始有意思起來。

中國站歷史上最成功的車手漢密爾頓，這一站表現很掙扎只拿到第四名，說明賓士的賽車的確有點問題。如果賓士不再壟斷，會讓人看到一點點希望。

雷諾的引擎一旦穩定下來，它的競爭車還是很強大的，紅牛在大直路的車速也不慢，里卡多也贏得了冠軍。而採用雷諾引擎的阿隆索獲得了第7名，說明邁凱輪的車並不快，本田過去三年背了不少鍋。

雷諾開始強大起來了

而作為F1歷史上最成功的品牌雷諾，自從2016年再次以廠隊身份進入F1後，成績在穩定提升中，這一站雷諾車手霍肯伯格拿到了第6名，而小賽恩斯拿到了和9名。雷諾廠隊現在已經成為中游車隊的領頭羊，而按他們的計劃，明年希望有更多機會衝擊領獎台，而後年希望有機會獲得分站冠軍。

Kimi的車迷真多

最後我在現場，發現Kimi萊科寧的中國車迷真多，獲得第三名的Kimi在領獎台上每一次揮手，現場就是一片歡呼的海洋。而從論壇、微博到我的朋友圈，都是各種幫Kimi在罵維特爾的車迷，維特爾看來有麻煩了……

都說風水輪流轉，什麼時候輪到雷諾車隊呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！