敘利亞周邊大兵集結，土耳其炸不垮的防雷車成了亮點，能抗8公斤地雷爆炸

這兩天，從商業衛星發布的圖片和航空信息來看，美國、俄羅斯、敘利亞、英國和法國等當事方這兩天確實在調兵遣將，軍事對峙早已悄然展開。如果你是一名土耳其陸軍指揮官，面對鄰國敘利亞那樣紛繁複雜的衝突態勢，你會第一時間選擇哪種戰車應對呢？以炸不垮聞名的土耳其「吉爾皮」防地雷反伏擊車出現在土軍的視野中。

說起「吉爾皮」，它是土耳其私營BMC公司的「試水之作」，該公司原是土耳其最大的民用車製造商，只因該國推進軍民融合事業，在土國防工業部贊助下，以色列買來16噸級的NAVIGATOR裝甲車作為藍本，於2008年完成第一輛「吉爾皮」原型車。2013年，由於敘利亞衝突逐漸波及土耳其國內，尤其是土軍頻繁與在敘境內壯大的庫爾德武裝爆發衝突，土軍對防雷車的需求持續增加。

2015年，BMC公司完成與土軍簽訂的合同，交付了超過600個土軍單位，顯示其產量持續增長。自2015年7月土耳其政府掀起打擊庫爾德武裝特別是庫爾德工人黨的行動以來，已有約600名土耳其士兵被打死，主要傷亡就來自敵人埋設的地雷和簡易爆炸物，而「吉爾皮」的到來正好解了燃眉之急。

2016年5月18日，庫工黨在土耳其哈卡里省伏擊土軍車隊，其中一輛「吉爾皮」被炸毀，爆炸衝擊波將這台十多噸重的裝甲車掀起數米高，儘管爆炸導致6名士兵死亡，但有9名士兵得救，而且現場照片顯示該車經受劇烈爆炸後，其載員艙整體仍然完好，反觀土耳其軍車大戶奧托卡公司發展的「眼鏡蛇」輕型裝甲車一旦挨炸，完全不堪一擊，車內乘員休想存活。

目前，「吉爾皮」分為4×4和6×6兩種驅動型，兩者的性能數據基本相同。該車採用全焊接鋼裝甲硬殼式車體和V形防雷車底盤設計。V形防雷車底盤設計可有效將爆炸產生的衝擊波向車身兩邊擴散，降低車內乘員受到的衝擊。

該車長7.07米，寬2.51米，高2.86米，重16噸，可搭載包括駕駛員、車長、車頂武器操作員和10名車載步兵在內的13名軍事人員。駕駛艙兩側各有一扇側門，上面用鉚釘固定有裝甲板，門上還有五邊形的防彈玻璃觀察窗，從而賦予乘員良好的前向和側向視野。

「吉爾皮」防雷車車體後部是載員艙。為了增加乘坐穩定性，每副懸吊式減震座椅加裝有快速解脫的五點式安全帶。載員艙兩側上方各有一排4個防彈玻璃觀察窗和5個射孔，使載員能夠對外觀察並射擊。

車底的V形防雷設計，能抵禦8千克地雷在車底中心的爆炸威力。車體的彈道防護力達到北約STANAG4569標準3級，可防護30米外以930米/秒的速度襲來的7.62毫米穿甲彈，以及60米外爆炸的155毫米榴彈破片。車內配有GPS導航系統、後視攝像頭、空調系統、通風系統，車內的駕駛艙和發動機艙安裝有自動滅火抑爆系統。

「吉爾皮」防雷車的動力裝置為一台350馬力柴油發動機，最大時速100千米，最大行程800千米。該車採用泄氣保用輪胎，內裝防彈、可調壓內胎，並與輪胎中央充放氣系統相連。這些措施提高了該車的越野能力。（來源：「軍武一品"企鵝號）

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