再造一條大動脈！中國征服雪域高原又一壯舉，四百億讓天塹變通途

「那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……」

2005年韓紅的一首《天路》紅遍大江南北，她用她那獨具特色的高昂嗓音，唱出了藏區人民渴望開通青藏鐵路的願望，讚揚了我國的鐵路建設工程師們無懼艱難險阻的毅力與恆心。

第二年，全世界海拔最高的高原鐵路青藏鐵路在我國全線通車運營。它創造了9個世界之最，是我國青藏高原上的一條運輸「大動脈」，十多年來的通車運營，為我國改變青藏高原地區的貧困落後面貌，促進藏區資源開發、經濟發展立下汗馬功勞！

而隨著時間的推移，我國在鐵路建設技術上越來越優秀，國家發展也越來越好，我們希望所有的人民都能享受到當今這個時代帶給每個人的「福利」。於是，我國在這片雪域高原畫下了一副宏偉藍圖，川藏鐵路、滇藏鐵路以及甘藏鐵路建設計劃一個接一個的被提出，然後被批准。

就在3年前，川藏鐵路重要工程段拉林鐵路正式落實、開工建設，它西起拉薩火車站，途經9個縣市，分設34個站點，16次跨越我國最長高原河流雅魯藏布江，東至林芝站。全長430多公里，屬於川藏、滇藏以及甘藏鐵路的共同路段，北接我國新世紀四大工程之一的青藏鐵路，是我國繼青藏鐵路之後將再造的一條進藏「大動脈」，也是中國征服這片雪域高原的又一壯舉！

據媒體4月7日的報道，目前川藏鐵路重要工程「拉林鐵路第一隧」嘎拉山隧道已經正式貫通，這意味著我國已經拿下了阻攔我國拉林鐵路全線鋪軌的第一隻「攔路虎」，標誌著拉林鐵路的建設將進入一個新的階段！

不僅如此，報道中還傳遞了一個更加振奮人心的消息，由於拉林鐵路第一隧的全線貫通，我國將在今年下半年就開始拉林鐵路正式鋪軌，而原本預計將在2021年建成的時間表則被生生提前了一整年。

這也就是說，這一從2015年開工建設，將耗資近四百億人民幣的超級工程，已經走過了一半的路途。兩隧一橋的重難點工程再難也將在三年內被攻克，就算十數次的跨越高原大江也要做到讓天塹變通途，這就是國家反饋給人民的完美答卷，不放棄一個地方，不放棄一個人，讓國家富強起來，讓人民生活富裕起來，這就是作為中國人的幸福！

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