戰鬥機與客機所用的發動機是一樣的嗎？

戰鬥機和客機的發動機類型稍有不同，之前大面積使用的主要是渦輪風扇型噴氣發電機，但是隨著時間流逝，所有的事物都會有被淘汰的時候，可以代替的新技術渦輪發動機也出現了，這就是我們目前所使用的發動機技術。

在渦輪和尾噴管之間，戰鬥機存在著加力燃燒室，這個是與客機不同之處。燃燒的目的就是為了讓飛機獲得一個巨大推力，而且是通過一系列複雜的化學物理轉換，將氣流進行重加工，再分配，使得氣流的溫度和壓力增加，內能豐富，經過持續的膨脹，再高速排出後，飛機就可以獲得極大的推力，用比氣流速度快很多的速度向前飛行，從而達到自己的目的。

之前的渦輪風扇發電機，就是在一定條件下讓渦輪帶動風扇轉動，讓產生的燃料能量分配到兩種不同的氣流上面來保持相對穩定的狀態，在此情況下，使用效率大大提高，可以用更少的油量飛行更遠的距離。

現代的戰鬥機和客機因為用於不同的人群，所以側重點會有所不同，就客機來說，其目的自然是想節省油量，用最少的油量飛行最遠的距離，所以客機一般不會關注高速飛行的問題，只需要保證飛行時間在正常範圍內，關注的點是和戰鬥機不一樣的，所以涵道大這個特點可以成為客機的標誌。

但是戰鬥機需要獲得很高的速度，需要很強的爆發力，這樣在戰場上才不至於落於下風，所以戰鬥機需要推力支持，它的噴口就與客機完全不同。現在這個時代，國家已經開始研究使用可調節的尾噴管，讓其擁有更高的推力，這樣可以使得戰鬥機擁有更加好的性能。

因為客機和戰鬥機對於發動機的要求，還有發動機的用途是不一致的，在細節方面自然也是存在差異。但不管怎樣，兩者都是國家所需要的，客機以盈利為目的，滿足了人民的日常出遊需要。而根據國家安全的需要，戰鬥機則需要具備很高的速度來進行作戰。

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