圖-16獾式轟炸機在蘇聯軍隊中只是個匆匆的過客，但在我國卻「發展壯大」了

最近剛剛從網上得到了兩個消息：一個新一點的消息，是「軍網英文」的，空軍某部出動了12架轟-6K轟炸機，去南海訓練。網址如下：http://eng.chinamil.com.cn/view/2018-03/30/content_7988747.htm 。令一則消息是很多天前的了，叫做《中國空軍轟-6K等多型戰機遠洋訓練戰巡南海》，各大新聞網站都有了，比如這一個網址：http://www.xinhuanet.com/mil/2018-03/25/c_1122587314.htm 。

那麼這個轟-6K飛機什麼樣呢？這個樣子，網上的圖片已經很多了：

我國新聞中的轟-6K轟炸機

一看這個轟-6的外形，就很熟悉了——它的原型不就是蘇聯的轟炸機圖-16么？這個圖-16轟炸機綽號「獾式」，在蘇聯軍隊中，這只是一個匆匆的過客，很快就被圖-22、圖-22M、圖-95等取代了。然而，在我們國家，這個由仿造圖-16而來的轟-6飛機卻是飛了很多年了，而且不斷「延壽」或者「改進」甚至生產新的飛機之中——看這個樣子，飛到2050年都是有可能的了。

蘇軍的原版圖-16獾式轟炸機

這個圖-16獾式轟炸機是蘇聯第二種正式服役的噴氣式轟炸機了吧。由蘇聯圖波列夫設計局於1950年開始研製，1952年首飛，1955年交付使用，有圖-16A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L等多種型號，大約生產了2000架，除主要作為轟炸機使用外，還可以改裝擔負空中偵察、空中加油等任務，甚至還以它為基礎研製了一種民航客機圖-104啊。

蘇聯海軍航空兵的圖-16監視美國海軍艦艇

沙漠塗裝的圖-16

用圖-16為基礎改進設計而來的圖-104民航客機

因為50年代，是二戰後初期，噴氣式技術還不是很完善，所以圖-16獾式轟炸機只能算是中規中矩。它的後掠翼設計是合理的，比伊爾-28的平直機翼好，但是呢為了便於起飛，後掠翼的角度還是不夠大。它的發動機先是AM-3後來是PД-3M，都是渦噴發動機——那個時候還沒有渦扇發動機。雙發動機貼近機身，作為軍用飛機這不是什麼問題，不過呢，用在民用機上面就會出現噪音太大的問題了。

這個圖-16飛機啊，性能只能說是中規中矩，最大平飛速度992千米/小時，實用升限12800米，續航時間7小時20分，作戰半徑2300千米，最大航程6000千米。現在看來是差強人意了，但在當時可是件很有威力的武器。圖-16機腹下有長6.5米的彈艙，載彈量9000公斤。可以裝備蘇聯各種式樣的航空炸彈——當然，這個飛機是設計用來做核武器載機的，也要攜帶百萬噸級當量的核炸彈。因為這個轟炸機的機翼長，翼展面積也大，那當然機翼下的空間也不可浪費了。於是，圖-16轟炸機的機翼下設置了兩個外掛架，可以掛載威力強大的空地或反艦導彈，比如AS-1、AS-2、AS-5、AS-6等。此外，這個飛機畢竟研製年代早啊，還有濃濃的「二戰遺風」，那就是這個轟炸機上裝了很多23毫米航炮，高達7門啊。由此而帶來的問題就是這個飛機自動化程度不行了，裡面的成員多達7人，特別有意思的是有一個尾部炮手——俄羅斯現在很多上了年歲的蘇聯遺留下來的老飛機（轟炸機或者運輸機）還有這個裝備。

圖-16隻是個匆匆過客，被圖-22、圖-22M、圖-95取代了

然後，這個飛機在蘇聯軍隊中只是一個匆匆的過客。蘇聯很快就研製出更厲害的圖-22、圖-22M、圖-95等新式轟炸機了——圖-22、圖-22M飛得快，超過了兩倍音速，而圖-95犧牲了速度但是飛得遠。那自然，圖-16就成了雞肋了。

這個圖-16飛機，蘇聯曾經出口到了多個國家，那自然也包括我國，我國不僅引進了，而且還進行了仿製——仿造出來的那就是著名的轟-6了。而且，我國從蘇聯引進的圖-16和我國的轟-6都參加了空投核武器（核炸彈）的試驗。不過必須說的是在空投原子彈試驗時，轟-6還沒有仿造成功，使用的是原版的圖-16「獾」式。到了空投氫彈試驗時，才用上了這個國產的轟-6。在我國從蘇聯得到圖-16獾式轟炸機之後不久，中蘇關係就破裂了，所以我國得到圖-16後，再仿造出來轟-6的過程中，就不可能再得到蘇聯的新式先進的轟炸機了，無論是圖-22、圖-22M、還是圖-95，我國都不可能得到的了，於是只有不停地改進這個轟-6系列了。

早期的轟-6轟炸機

宣傳畫中的轟炸機，和轟-6有點兒形似

前幾種改進型轟-6甲乙丙都改動不是太大，都是小修小補。我國曾經在六七十年代設想用這個轟-6為基礎，製造一種遠程轟炸機還起了個名字叫做轟-8，但終究是當時科技和經濟實力有限最終只停留在了紙面上，沒能做出來啊。而且早期的轟-6也和它的蘇聯原型圖-16一個樣子啊，自動化程度低而且乘員人多——也因為如此，一旦出現了事故，彈射救生是個大問題。所以轟-6出了故障，飛行員要拼盡全力把飛機飛回去，比如下面這個事例：

克服了危險，把飛機飛回來的一個經典事例

轟-6丁可以攜帶兩枚空射反艦導彈

直到1979年以後的八十年代，轟-6飛機才迎來了一次大的改進，那就是可以攜帶反艦導彈鷹擊-6的轟-6丁型，而且從此以後，就不再用甲乙丙丁編號了，改用字母，所以它也叫轟-6D型。但是呢，只能攜帶兩枚反艦導彈，射程太近了，而且還是亞音速導彈，威力有限啊。

接下來就出現了轟-6G、轟-6H與轟-6L、轟-6M等——它們分空軍用的和海軍用的型號。這些改進型主要是海軍用的可以使用鷹擊-8系列反艦導彈了，空軍用的可以發射鷹擊-63空地導彈還有什麼空地-88巡航導彈等等等，這些飛機很多在軍事演習中亮相過了。而且機翼下的外掛架也終於由兩個增加到了4個，最後終於增加到了6個。

因為這個平台比較大，空間算是比較寬裕了，所以我國在轟-6的基礎上，研製了很多特殊勤務該型飛機，比如偵察機、電子戰飛機、空中加油機等，特別是那個空中加油機轟油-6，填補了我國一項重大的空白啊，大大提高了我軍的輕型戰鬥機的航程和戰鬥半徑，有重大的意義。這個轟油-6和殲-8系列以及殲-10一起飛行並且空中加油的圖片在網上經常有啊，很吸引人注意。

轟油-6和殲-8、殲-10一起飛的情景。

然而，這些改進實在都不算很大，再到了後來，我國的航空科技部門終於對老轟-6轟炸機進行了一番大的改進——於是被我國軍迷叫做「戰神」的轟-6K轟炸機就問世了。這個轟-6K呢，改動可以說是非常大了——首先就是更換了發動機了。用D-30渦輪風扇發動機取代了原來的渦噴發動機（我國仿造而來的叫做渦噴-8的）。然後在飛機的頭部加裝了大量的機載電子設備，於是新的轟-6K轟炸機機頭那個領航員座艙就再也不見了，取而代之的是一個「黑頭」。現代電子設備進步以後，那個領航員似乎就不再需要了，取消領航員座艙很正常啊。

小改的轟-6機頭的座艙還在

鷹擊-63/空地-63空地導彈

大改的轟-6K機頭就變成黑頭了，還攜帶了巡航導彈

巡航導彈

超音速反艦導彈

最大的亮點還是在機載武器方面，最新的轟-6K已經擁有了射程遠的空射巡航導彈——長劍-20，射程是可以達到2000km的，具備在敵軍防空火力之外的「防區外」發射導彈的能力了。這也是當今老式上了年歲的轟炸機改進的一般做法——比如最有名的B-52轟炸機至今還不退役，那就是因為擁有了防區外發射的遠程巡航導彈。當然，轟-6K這麼改進以後，服役生涯就要大大延長了。此外，除了長劍-20巡航導彈以外，還有最新的鷹擊-12超音速反艦導彈等……只是美中不足的是轟-6K還是沒實現彈艙裡面設置導彈發射裝置，所有的空射導彈只能掛在機翼下面的外掛架上。

圖-16獾式轟炸機在蘇聯軍隊中只是一個匆匆的過客，在蘇聯很早就被新式的轟炸機取代了。但是這個武器在我國卻發揚光大了——說這個獾式飛機服役到2050年好不好啊？還真有這個可能，那可就是真正的「戰百年」了。

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