美國龍頭之位坐不穩了？中國空軍新裝備讓世界排名又向前了一步？

歐洲國家對中國分析說，中國有新的裝備加入，對於空軍部隊等於是惡補。他們之所以有此種感慨，主要是因為這兩款裝備的性能很高，同時大幅度的提升中國空軍部隊的作戰能力。這兩款裝備分別是運20和殲20，殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備專為殲-20量身定做的PL-15和PL-21空空導彈。殲-20在目標探測與跟蹤方面必須追求「先敵發現」的能力和多目標探測與跟蹤能力，因此，殲-20採用了加密數據鏈信息系統，它能夠在數架殲-20之間實現探測情報共享，從而大大拓展每架飛機的態勢感知空域。

它也可以由一架打開雷達探測多個目標並利用數據鏈傳輸給其他幾架保持雷達靜默的飛機，實現較隱蔽的接敵與攻擊，這也是F-22典型的攻擊形式。數架殲-20組成的編隊足以控制大片的空域，再加上其超音速巡航能力、強大的主動式電子對抗能力，殲-20具備與F-22相當的作戰能力。因為他們的加入，使中國空軍在世界排名又向前走了一步。中國空軍正向全疆域作戰的現代化戰略性軍種邁進，成為有效塑造態勢、管控危機、遏制戰爭、打贏戰爭的重要力量。殲-20戰機列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助於空軍更好的肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）評價，「殲-20的隱形性與機動性都獲得了極大提高，它有潛力完成中國空軍以前無法完成的空戰任務，整體提升中國空軍實力。

按照歐洲國家的預測，運20重型運輸機以後可能是中國未來十年內最大產量的運輸機。按照中國空軍的需求，以後運20的綜合產量將會達到五百架以上。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20已經實現了最大起飛重量和最大飛行高度。運-20駕駛艙設計還運用了動作捕捉技術，模擬實際操作情況，充分發揮人機功效的座艙布局。飛行員描述運-20的飛行感覺是：飛機很平穩，具有優良的氣動特性、起飛著落特性、承載能力等。

運-20還可作為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等「特種機」的平台。中國空軍最先進的空警-2000預警機仍舊以俄羅斯的伊爾-76為平台，運-20的研發成功，意味著未來中國的大型預警機將實現100%國產化。運-20運輸機的研發成功，可將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等武器裝備迅速部署到「一線戰場」，將會和運-8、運-7將形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。到那時，不但中國的戰略空軍將會實際成型，中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力將會獲得大幅提升。而美媒稱美國研製的F22之前因為軍資問題，所以生產線被暫時停滯。想如今中國空軍裝備不斷服役部隊，這讓美國有點坐不穩了。因此美國五角大樓開始不斷討論之前美國計劃生產749架F22戰機，最後縮減到187架。如果想要與中國空軍能力均衡，美國至少需要381架F22戰機，才能維持之前的絕對制空權。

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