十代雅閣猛如虎，一看排量1.5！

4月16號，國產第十代雅閣的售價可算千呼萬喚使出來了。此次雅閣共推出搭載1.5T高低功率發動機的共6款配置車型，指導價為16.98-22.98萬元。據說混動版本將會在三季度發布。

看到這個售價小編內心ORZ，新雅閣刷新了日系B級車售價的新低。不過不明真相吃瓜群眾先別高興太早，十代雅閣當初在北美上市時可是有2.0T+10AT版本的，來到國內不僅10AT變成了CVT，連2.0T發動機都取消了。

這套1.5T+CVT的動力組合太熟悉了，就是之前思域啊！更何況新雅閣的外觀就是放大版的思域。

本田家族式的貫穿前大燈的「U」形進氣柵，其實真的有點讓人接受無能。但外觀這東西，見仁見智。新雅閣溜背式車身設計倒是很討好年輕消費者，不過車內頭部空間就不是很充裕了。

十代雅閣長寬高分別為4893x1862x1449mm，軸距為2830mm，相比上一代車身造型更為寬體低趴，軸距也加長了55mm，基本和凱美瑞不相上下。

接著咱們再說說讓網友大呼失望的新雅閣這1.5T+CVT的動力組合，都知道之前的機油增多門是因為這台1.5T發動機，國內為什麼不引進2.0T呢？很簡單，因為貴！參考2.0T冠道慘淡的銷量就能看出來了，如果本田給國產全新雅閣裝配2.0T+10AT的動力總成，那麼價格將會飆到27萬左右，國內消費者誰會花將近30萬買輛雅閣？肯定咬咬牙上BBA了。

去年雅閣在國內賣出15萬輛，全靠2.0升自然吸氣發動機低價走量。現在全系渦輪化的新雅閣在美國市場銷量極慘，根本賣不出去，導致庫存爆表，只能停產11天降低庫存量。

所以說新雅閣一出生就面臨坎坷，先是CRV的同款1.5T發動機因為「機油門」全面停售，之後美國銷量又撲街，國產雅閣得趕緊幫著掙錢撐場子。

除此之外，還有一個原因，就是因為現在國內天氣走暖，當時CRV曝出機油增多的時候是在冬天，尤其東北地區格外多。因為發動機冷啟動時，機油溫度不夠高，導致汽油很難揮發，油底殼中的機油自然就會變得越來越多，所以趕緊選在中國暖和的時候讓新雅閣上市。

但不知道本田的如意算盤會不會打錯，因為在我們之前CRV發動機「機油門」，本田品控有問題，我們早有預言！這篇文章下面的留言中，很多朋友都說不止在東北，氣溫偏暖的南方地區也出現了機油增多問題。所以新雅閣到底會不會出現此類問題，咱們只能坐等第一批小白鼠車主給出反饋了。

ps：偷偷告訴大家，我們已經偷偷定了一輛十代雅閣，大家坐等拆車吧！

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