勇於認錯，堅決犯錯的特斯拉 CEO

文 | 于欣烈

接受 CBS 電視採訪時 Elon Musk 承認 Model 3 在製造上犯了錯。

這兩天我看到不少文章都在說，你看你看，當初我就說特斯拉這樣搞不行吧，得尊重製造，要心懷敬畏。

我覺得這些意見都對，但我相信 Elon Musk 不會改。因為特斯拉今天的成功，不是靠心懷敬畏取得的，靠的就是膽大包天的激進和顛覆。

我並不是說 Elon Musk 做的都對，他當然犯了不少錯。我想說的是，不論特斯拉也好，Elon Musk 也罷，都應從整體看待他們。你很難既要求他們循規蹈矩的生產製造，又激情四射的開發出 Model 3 這樣的顛覆產品。

換句話說，如果腳踏實地的認真努力，特斯拉可能只是另一個福特，市場和用戶為什麼需要多一個通用汽車？

激進嘗試、遭受挫折、修改調整、往複循環 —— 試錯，是互聯網公司的核心方法論。也是特斯拉的成功秘訣。所以特斯拉不怕犯錯，怕的是畏手畏腳不再犯錯。

還記得 Elon Musk 上一次認錯嗎？他反思說，Model X 的鷹翼門工藝要求太複雜，而且量產初期我們提供的選配太多，這都讓 Model X 的產能爬坡非常痛苦。

但接下來，Model 3 繼續大量採用最新的技術，給生產製造帶來地獄般的挑戰。Elon Musk 當然知道帶來的風險，正式量產前他就反覆說會遭遇「生產地獄」。但他還想試試。

正是這樣的一款電動車，帶來用戶的認可和媒體的盛讚。一度到特斯拉體驗店看看 Model 3 展車都要排隊1小時。

Elon Musk 當然也會根據錯誤調整做法。

Model 3 量產遇到的困難，於是他決定 Model Y 不再開發全新的車型平台，而是和 Model 3 共享平台。

Model 3 量產後，所有預訂車主只能買幾乎無法選配的「標準」車型，降低量產早期的複雜程度，儘快提升產能。

承認錯誤，修改錯誤，繼續試錯，這就是 Elon Musk 和他的特斯拉。

如果說有什麼需要改變的，那就是特斯拉應該有個強硬點、穩健點的三號人物。

我說完了。

資訊來源：特斯拉、CNBC

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