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東京都要把「下水道」變景點


       除了地震以外,對日本影響最大的恐怕就是颱風和夾裹而來的大雨。上世紀50年代末,日本工業經濟進入高速發展通道,卻因為下水道系統的落後飽受城市內澇之苦,一到暴雨季節,道路上水漫金山,地鐵站變成水簾洞;再加上大量生活污水、含重金屬的工業廢水未經處理就排入河道,人在食用受污染魚類後引發了水俁病、骨痛病等,公共水體污染成為社會關注重點。


       作為城市基礎設施建設的重要一環,日本對下水道建設的投資是比較大的。早在1900年,日本就曾頒布《舊下水道法》,開始鋪設排除生活污水的排水管。1958年,日本又公布新的《下水道法》,並一直沿用至今。



       截止到2009年,日本的下水道普及率達72.7%,雖然在發達國家中這一數據並不突出,但日本城市排水系統的建設還是十分發達的。截止到2008年,日本東京都對下水道管線是按照降雨強度最高達到50毫米來設計的,但往往一些暴雨或颱風天氣的降雨量什至會超過100毫米。不過值得一提的是,近年來,雖然東京遇到不少這樣的天氣,但是還沒有發生過洪澇災害。

         東京都將對都內的下水道設施進行全方位的宣傳。除了建設活用增強現實(AR)等新技術的參觀學習設施外,還將推出團體的參觀見學活動。其目的是促進東京都民對下水道事業的理解,讓民眾學習正確的使用方法。還將把下水道定位為觀光資源,吸引東京都以外的人以及訪日外國遊客前來參觀。



       東京都下水道局日前制定了2018年起的3年計劃。污水處理設施「有明水再生中心」(東京江東)將在2020年度之前推出面向兒童的參觀見學路線。「芝浦水再生中心」(東京都港區)則打算活用AR,讓參觀者可以從外部看到地下的處理設施,以此吸引年輕人到訪。



        東京都2017年面向民眾實施的意識調查顯示,回答「關注」下水道的受訪者僅佔23%。下水道局認為有必要增強民眾對下水道事業的關注。



       東京都計劃在2018年度企划下水道設施的參觀見學路線,作為「基礎設施觀光事業」面向旅行社進行銷售。供參觀設施的解說板將提供中日英韓4種語言的參觀解說。計劃將巨大的下水管道和活用最新技術的水處理設施打造為東京新的觀光資源。


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