潛水3年終亮相，為什麼汽車服務這件事兒就該滴滴干？

最近，滴滴出行推出一站式汽車服務平台的消息在互聯網圈刷了屏，其火爆程度不亞於前些天滴滴宣布進軍外賣領域。

於是乎，社會各界的關注點，一下子從沸沸揚揚的無錫外賣大戰，被拉回來到大出行領域這個滴滴的主航道——原來在汽車服務這個巨大的市場，滴滴其實早已經入場，而且還做得非常不錯。更重要的是，滴滴從一開始布局時，戰略定位就非常清晰，乘客端，打造一站式出行平台，汽車（車主）端，打造一站式汽車服務平台。

事實上，從共享出行到汽車服務，在滴滴的業務版圖中可以算是水到渠成。汽車服務這件事，就應該由滴滴來做。此次滴滴正式發布一站式汽車服務平台，更是再次印證了這一觀點。在汽車服務產業默默深耕3年的滴滴，也通過此舉再次證明自己：有戰略，有能力，有優勢。

從深藏不露到一鳴驚人，滴滴汽車服務成績單讓外界驚呆

今天的一站式汽車服務平台，始於滴滴2015年首次在內部提出的「洪流」戰略。當時，滴滴提出了建設圍繞車主和汽車的一站式服務平台的計劃，到現在已經整整過去了3年。

用一位滴滴內部人士的話來講：「其實滴滴有很多業務在水下做了很久，但是之前光顧著跑，沒有顧得上對外說。」

一直到最近宣布推出一站式汽車服務平台，在過去的3年時間內，滴滴從未公開透露過該業務及其進展。如果說要有什麼蛛絲馬跡的話，那便是程維在2017年開年時曾提過一句，滴滴的未來願景是成為「引領汽車和交通行業變革的世界級科技公司——全球最大的一站式出行平台」。

也正因為如此，滴滴此次宣布一站式汽車服務平台的業績後，著實讓業界大吃一驚：沒想到滴滴在汽車服務領域已經做了這麼多，跑了這麼遠。

據介紹，滴滴的一站式汽車服務平台包括有四大方向：

1、汽車租售業務：通過整合車源及金融等資源，為車主提供汽車租售一體化服務；

2、加油業務：優質加油服務以及基於油站場景的增值服務；

3、維保業務：車輛維修保養時，以及正品、優價、便捷的服務；

4、分時租賃業務：短時自駕租車服務。

可以說，除了二手車回收之外，滴滴的一站式汽車服務平台已經涵蓋了汽車全生命周期中的各個關鍵服務，也就是打通了整個汽車出行產業鏈條。尤為值得一提的是，滴滴這個一站式汽車服務平台還是全開放的，包括滴滴車主在內的全社會車主，滴滴都可以為其提供一站式汽車服務解決方案。

根據滴滴官方透露的數據，滴滴一站式汽車服務平台的四大業務，目前已經覆蓋了200多個城市、5000多家合作夥伴和渠道商，年化GMV超過370億元。預計到2018年年底，該汽車服務平台的年化GMV還將達到驚人的900億元。

從爭奪用戶到服務車和司機，出行領域戰場已升級

滴滴發力一站式汽車服務平台選擇的時機，恰逢出行領域戰場升級之際。

此前，共享出行還處在行業初期的野蠻生長階段，入局的競爭者依靠燒錢補貼，瘋狂搶奪用戶。但是僅僅靠打價格戰，形不成用戶粘性和品牌依賴，而且發展模式不可持續。

如果說此前拼搶用戶的粗放式供給是1.0版戰場，那麼如今拼汽車和司機維度的高品質供給，則將出行戰場帶入了2.0時代。在消費升級和各行各業都在進行供給側改革的大背景下，汽車出行領域的供給也早已發生了變革。出行領域的競爭壁壘不再是簡單的供給，而是需要安全、可靠、密集、高質量的供給，尤其是針對車和司機的服務方面。

然而，優化車和司機供給的背後，恰恰是全面升級針對車和司機的服務。出行領域的產業鏈很長，如果視野狹窄，頭痛醫頭腳痛醫腳，只抓用戶供給，不顧汽車和司機端的體驗，是無法在出行領域走得長久的。

滴滴深知，如果不能讓整個市場中的汽車和司機得到優質服務，那麼提升整體汽車出行服務的體驗就無從談起。這也是滴滴悶頭苦幹3年，默默深耕一站式汽車服務平台的行業背景。故而從戰略定位上來看，滴滴正是因為想得清楚，所以才能執行得到位。

發力產業縱深，滴滴做汽車服務的三大優勢

未來汽車出行的大趨勢，正在變得日趨明朗：電動化、智能化、共享化、個性服務化。相比其他已經得到初步發展的領域，汽車出行領域的服務將是最應該被顛覆的一個領域。而換一個角度來看，全球汽車產業整體也正在由製造領域向服務領域延伸。

如今，許多傳統汽車製造商、互聯網製造商都非常看重汽車服務領域。包括近期頗受業界關注的蔚來汽車創始人李斌，也曾高調宣布要大力布局汽車後服務市場。相比這些同樣布局汽車服務的友商而言，滴滴的競爭優勢可以說相當明顯。

滴滴做汽車服務的優勢很多，這裡只談比較關鍵的三點：

首先，滴滴已經錨定了出行領域的品牌印記。

從與快的合併開始，滴滴就當仁不讓地成為了許多打車軟體主流消費者首選和使用最高頻的出行工具。當消費者面臨汽車服務選擇時，選擇熟悉的、便捷的滴滴，也就成為了順理成章的事兒。可以說，從共享出行到汽車服務，不過是出行服務的不同範圍。而滴滴憑藉著生態夥伴支持和產業鏈能力，跨過來幾乎沒有什麼門檻。

其次，滴滴有大數據。

滴滴平台目前的用戶規模已經超過4.5億，每日出行規模達到3000萬，與此相關的每日路徑規劃請求超過200億次，每日處理數據超過4500TB。

對於汽車租賃、加油、維修保養等業務來說，這些出行數據無疑具備極高的價值。在用大數據推進一站式汽車服務平台方面，滴滴相比客戶數據還不多的互聯網汽車品牌，以及數據分散在線下無法高效集中運用的傳統汽車廠商，都有著非常明顯的優勢。

第三，滴滴有AI能力。

在AI人工智慧方面，滴滴一直不缺戰略重視，不缺頂級人才，更不缺研發資金。況且海量的大數據、豐富的出行場景，又為滴滴AI能力迅速提升提供了寶貴的養料。因此對於滴滴而言，其AI能力的大放異彩只不過是一個時間問題。

2018年年初，滴滴宣布成立了AI Labs人工智慧實驗室。此舉也意味著滴滴將進一步加大人工智慧前瞻性基礎研究，並將把AI能力真正落地到眾多出行場景當中。

縱觀滴滴在汽車服務領域的諸多努力，我們不難發現，滴滴並不是一時心血來潮地玩多元化，而是非常前瞻地進行著產業的縱深布局。在出行領域這個主航道上，滴滴不但沒有勝利者的迷茫，反而表現得沉著穩健，戰略清晰。

眾所周知，多年來在汽車服務領域一直存在著諸多尚未解決的用戶痛點，不過隨著滴滴等重量級玩家的入場，相信不久之後的汽車服務市場，必定能夠為廣大車主帶來莫大驚喜。

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