1個月賣了3.8萬輛的國產車都不是第1？3月SUV銷量榜來了

四月中旬便即將到穀雨季節，南方的雨水伴隨著倒春寒還在做冬季最後的掙扎，在幾乎沒有春天的嶺南，不少人的三四月便是早晨裹著厚外套保暖上班，中午時分便只剩一件半截袖盡情體會著不用出汗的清涼。

跟換季的時候衣服的選擇類型走兩個極端有些類似的是三月份的汽車銷量，經歷了二月份由於春節假期所帶來的短暫低迷以後，三月份的汽車銷量走高態勢明顯，不少車型的銷量幾乎是以翻倍的數字增長。

三月份的SUV銷量在第一陣營並沒有太多的變化，都是熟面孔，合資品牌依然是途觀家族打頭陣，而常在合資陣營中排名前列的本田CR-V受到一系列問題的影響銷量跌至近年來的谷底，僅有1000多輛出頭的成績，其餘合資品牌車型銷量保持穩定態勢。

自從哈弗H6的銷量王者寶座被寶駿510撼動以後，上個月寶駿510成功衛冕，繼續以4萬多的銷量雄踞榜首位置，寶駿510的年輕與親民的形象早已植根於消費者心中，而全新的設計語言也證明了寶駿這一步棋的高明之舉，不僅僅是寶駿510，新上市的寶駿530也有著十分富有衝勁的勢頭在後面追趕，是否會有一天這兩台車可以在熱銷榜上齊頭並進？相信也是非常多人期待的結果。

起初有非常多的消費者並不看好榮威RX3的上市，認為這款SUV不過是為了榮威RX5的廉價選擇罷了，但是實際上並非如此，榮威RX3的定位十分精準的擊中了預算不高但卻想要有較高產品力體驗的消費者們，與榮威RX5保持高度一致的設計理念和做工水準，以及不俗的配置水平，讓RX3受到廣大消費者的極力熱捧，上個月的銷量總數達到7328輛，增長態勢明顯的銷量數據便是最佳的佐證。

一個月前鬧得沸沸揚揚的機油門事件不僅讓消費者關心，在主機廠層面也是人心惶惶，而長安品牌旗下的某些SUV車型也受到了波及；但是長安品牌官方的處理辦法卻值得所有人點贊，直視隱患，主動解決，正面積極的處理方式達到的以正視聽的效果在業內和消費者層面都廣受好評，而旗下SUV銷量雖沒有一個非常迅猛的增長，但也算得上是穩中求進，有了消費者的口碑效應便可換來出眾的市場反響絕對是亘古不變的真理。

而近期CS75的新款車型已經發布，不久後也將會面向市場正式開售，新設計和更全面的配置水平相信會在4月份的銷量上再做更多的貢獻。

合資品牌中型七座SUV的「漢銳」之爭已經是老生常談的話題，前有漢蘭達變臉革新上市，後有銳界官降增配促進市場，這一場你方唱罷我登場的好戲看的我們是好不熱鬧。而在三月份，銳界無疑再一次贏得了消費者的擁護，仔細對比之後發現，將其他因素放置一邊暫且不談，光是動力與配置這兩項，福特銳界所展現出來的性價比確實要比漢蘭達更高，消費者無疑更願意花小价錢買大實惠，如此一來，銳界的銷量高也不足為奇了。

值得一提的是，即將上市的Jeep大指揮官來者不善，以後的雙雄割據會否變成三足鼎立？你敢說你不期待？

雖然在技術革新和車型年代長遠度上看，現款的奧迪Q5已經有些過時，但是奧迪Q5再一次用豪華品牌中型SUV銷量第一的成績向世人證明了寶刀未老的厲害，雖然全新平台下的新一代Q5L便會在不久之後的幾個月內正式上市，但是就目前而言，極大的優惠幅度和確實均衡的產品力依然讓奧迪Q5的性價比值得一看，更何況，這個級別的消費者，又有幾個真的在意款型的老氣所帶來的沉悶呢？

結語：

雖然三月份的銷量看似有些波瀾不驚，但是四月底即將開始的北京車展又是代表著一大批全新的車型上市，一大批現款車型再一次武裝自己的配置水平，如果能在未來的一兩個月內可以看到銷量榜單上出現一兩個新面孔的熱銷車型，相信也能將已經有些乏味的銷量榜增加一絲新意。

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