美國突發客機爆炸，坐飛機不系好安全帶，真可能飛出去

當地時間4月17日，美西南航空一架註冊號為N772SW的737-7H4型客機從達拉斯飛往紐約的航程中發生爆炸，左側發動機外殼前半段整體脫落。導致一名乘客被吸出客艙。儘管被其他乘客拉回來，但是最終不治身亡。

事故飛機發動機

這架編號為N772SW的737-7H4客機是2000年生產的客機，至今已經使用了18年，應該說在客機中算是中年，而在飛機使用壽命普遍較長的美國，這架飛機的狀態應該還可以接受。算不得特別破的老飛機。

本架飛機的信息

本次航班的機長是一名名叫Tammie Jo Shults的女飛行員，據稱56歲的她是曾經美軍第一代戰鬥機飛行員，據稱其飛行過A-7和F / A-18，後來轉為EA6B的教練。其丈夫Dean 也是一名飛行員，而且擁有一級藥劑師資質。這一對夫妻都以航空為生。

機長年輕時的照片

從航行狀態來看，這架飛機在起飛後20分鐘左右即開始下降高度，在24分鐘的時候有一次速度的劇烈波動，應該是發動機故障引起的飛行姿態變化。爆炸的發動機噴湧出一些碎屑，擊傷了飛機上的七名乘客，並導致一名險些飛出去的乘客最終死亡。

飛行姿態

一般在客機上，機組人員都推薦大家盡量全程系好安全帶。往往不少乘客覺得不方便，所以解開安全帶，覺得能夠更舒服一些。一般來說，解開安全帶也就是突然遇到不穩定氣流時會晃一晃，雖然可能磕一下但是也無大礙。偶有特彆強烈氣流時可能會顛簸的比較厲害受傷。

某次國泰航空班機劇烈顛簸潑灑的咖啡（真飛翔）

但是歷史上也出現過飛機發生故障導致客艙受損的情況，此時沒有系安全帶就是要了命了。比如本次航班中唯一死亡的女乘客。也有說法是她其實系了安全帶，只是旁邊破損太嚴重。但是這說法也有問題，畢竟1988年的阿羅哈航空那次慘痛的事故，只有一名猝不及防的空乘被帶出艙外，其餘乘客雖然受傷嚴重但是被安全帶捆著也算是有驚無險。

著名的阿羅哈航空事故是陳舊的737-200機體老化所致

而另一次，英航的5390號航班，則是機長在解開安全帶後駕駛艙玻璃脫落，機長只靠著腳勾住駕駛盤，最後被機組成員拉回來。也險些喪命。不過這一次由於不是爆炸，除了冷風外機長受傷不嚴重，而且機組成員將其拉了回來，後來其康復的較好，還繼續飛行了很多年才退休。

英航5390號航班事故

以上幾次案例中飛出去的都是沒有系好安全帶的。雖然民航是目前最安全的出行方式，但是畢竟是在高空中，作為陸生生物的人類多少對於高空還是會有所忌憚，那麼，如果不得不選擇乘坐飛機，至少還是系好安全帶吧。往輕了說避免顛簸受傷，而關鍵時刻安全帶很可能救你一命。

兩次事故都是西南航

對於航空公司而言，美西南航空已經兩次發生髮動機事故，而這兩次涉事發動機都是CFM-56-7，也是737NG系列使用較多的一款發動機。前兩年空客A330上使用較多的Trent 700發動機連續發生髮動機外殼故障，被緊急加固，而那種外殼破裂尚不構成嚴重的飛行安全威脅，這次CFM遇到的問題，恐怕更為棘手。

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