恐怖！原來客機舷窗爆裂 真的能把人吸出艙外

4月17日上午，美國西南航空公司的一架波音737客機1380號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛，前往達拉斯。但起飛後不久，該機的左側發動機在費城西部上空9100米高度突然爆炸，碎片了擊中機身。

客艙乘客突然之間聽到一聲巨響，接著座椅上方的氧氣面罩就落下來，座艙壓力驟降。原來是機身左側17排的舷窗被發動機碎片擊破，增壓客艙內的空氣立即湧出，靠窗的一位女乘客在強大氣流作用下部分身體被吸出窗外，幸好兩名男乘客拚死才把她拉回機艙。飛機立即迫降費城，疏散機上143名乘客，並把傷者送往醫院治療。但不幸的是那位女乘客由於傷勢過重不治身亡，此次事故還導致另外7名乘客受傷。

為了在萬米高空巡航，現代噴氣式客機的機艙在飛行中是增壓的，其客艙氣壓高度一般設置在2400米，相當於0.7個大氣壓，與艙外萬米高空的0.3大氣壓存在較大壓力差。因此當舷窗出現破裂時，客艙內的空氣會在壓力差之下向艙外噴出併產生極大吸力，大到足以把人吸出艙外的地步。

事故飛機的機型是波音737NG-700，於2000年7月交付給西南航空公司，機齡17.8歲。這架飛機安裝兩台CFM國際公司的CFM56-7B渦扇發動機，從事故現場照片上左發消失的風扇看，應該是發生了風扇葉片非包容性故障，也就是高速旋轉的風扇葉片在運行中斷裂，並擊穿了機匣。這已經不是CFM56-7B發生的第一起風扇葉片非包容性故障，2016年8月27日，西南航空的另一架737-700曾發生類似事故，好在那次飛機安全降落。FAA在那次事故後曾發布指令，要求對CFM56-7B的風扇葉片進行針對性檢查，誰知還是再次發生了同樣的事故。

1380號航班的女機長Tammie Shults成為本次事故的唯一亮點，她在事故反應積極正確，並且迅速駕駛飛機單發迫降費城，挽救了乘客的生命，這與她曾經是F/A-18戰鬥機女飛行員的服役經歷分不開的。

Shults在1985年加入美國海軍，成為美國海軍的首批女性戰鬥機飛行員。但由於美國海軍當時不允許女戰鬥機飛行員進入一線中隊執行作戰任務，所以Shults後來加入VAQ-34電子戰侵略者中隊駕駛A-7「海盜」攻擊機，在訓練任務中掛載電子戰吊艙扮演敵機。她於1993年退役，進入西南航空公司開始駕駛客機。

發動機爆炸後，Shults在無線電通話中冷靜報告飛機部分機體丟失，並出現乘客受傷。迫降成功後，她還在艙門處向乘客告別。由於Shults的冷靜表現，她已被美國民眾和媒體視為英雄。

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