別克發布續航600公里純電概念車 阿里入局自動駕駛

1、別克發布Enspire純電動概念SUV，叫板新造車？

昨日（4月17日）晚，上汽通用別克品牌日活動上，別克正式發布了插電式混合動力車別克VELITE 6（預計年內上市），以及全球首次亮相的別克Enspire純電動SUV概念車，其中後者可以稱得上別克未來對新能源車的想像以及實踐。

Enspire可以說是別克品牌基於「電動化、網聯化、智能化、共享化」的戰略方向打造的概念車，純電續航里程高達600公里，最大功率410kW，百公里加速4秒，是一台頗具性能的SUV，而且首次引入智能無線充電，擺脫傳統電纜的束縛，有線快充模式，能在40分鐘內充滿80%的續航電量——即充電4分鐘，續航50公里，值得一提的是，別克Enspire電池熱管理系統採用了新一代片層水冷技術，可以精準、均勻控制每個電芯溫度，保證電池組的高性能、高安全性與高耐久性。

依託上汽通用龐大的用戶基礎，以及母公司雙方的技術優勢，別克Enspire概念車採用基於雲平台架構的eConnect互聯技術，並首次創新引入5G超高速網路概念、OLED顯示屏、基於AR技術的HUD平視顯示系統和高級人工智慧系統，將全面對接智能駕駛與互聯生態的高度普及化，在智能互聯上亮點多多。

點評：近段時間新造車企業不斷發聲，但代表「傳統勢力」的通用，也在北京車展前夕放出其在新能源車上的大招。從發布會公布的信息來看， 大膽創新的Enspire論配置和智能互聯水平，已經不虛那些新造車企業描繪的尚未上市的產品。在讓概念車儘可能變成現實這件事上，大廠家依託強大的產能和用戶基礎，似乎更能給人靠譜的感覺。其實，傳統的大廠，只要敢於變革，何嘗又不是一股強大的新能源車造車新勢力呢？

2、新能源車股比率先放開，特斯拉建廠提速？

據發改委網站消息，發改委就制定新的外商投資負面清單及製造業開放問題答記者問。發改委表示，新的外商投資負面清單將把製造業開放作為一項重點。比如，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

也就是說，經過五年，汽車行業的股比限制將全部取消，而率先成為試驗田的，則是今年放開限制的新能源汽車外資股比限制。這容易讓人想到頻頻傳出在華建廠消息的特斯拉，外界分析一直認為，出於利潤和技術的考慮，特斯拉一直希望以獨資的形式建廠，但礙於政策原因至今依舊未正式敲定。股比放開後，或許會加快特斯拉們建廠的提速。

點評：不但是特斯拉，也不論是獨資還是合資，可以預見的是，外資廠商在華建新能源車工廠的靈活度在得到政策認可後，可以提速新能源車的發展，為市場布局、應對雙積分政策等作準備。如今在新能源車領域頗為吃香的自主品牌，將迎來大挑戰。

3、上汽名爵6插電混動上市，補貼後售價16.98-18.68萬元

4月17日，上汽名爵6插電混動版車型正式上市。據悉，新車全系共有45T E-DRIVE智驅混動 尊享互聯網版、45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版和45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版3款車型，補貼後售價區間為16.98-18.68萬元。新車搭載1.0T渦輪增壓發動機和電動機的組合，最大功率228馬力，峰值扭矩622牛·米，百公里綜合油耗為1.5L，純電續航里程為53km。

官方稱，名爵6插電混動在「6秒級性能帝」全新名爵6的高性能之上，進一步注入MG E-DRIVE智驅插電混動科技動能，搭載「藍芯+綠芯」45T黃金混合動力組合，在經濟性和平順性、電池耐久性等方面都有極致表現，重新定義「性能轎跑」。

點評：名爵6上市以來表現不俗，插混車型將繼續補全這款主打年輕人市場的轎跑版圖。「平民超跑」的市場，又再復燃？

4、阿里正式回應：已入局自動駕駛

近日，在發布的《智能網聯汽車道路測試管理規範》中，明確了現階段及未來中國智能網聯汽車作為汽車產業未來發展的重要方向，智能網聯汽車迎來了「標準化」的道路測試時機。

在此重大利好政策下，阿里巴巴也正式回應，確認開展自動駕駛領域的研究，首席科學家王剛正在領導團隊開展工作。據《財新》引述阿里巴巴內部人士稱，該團隊研發下，已有車輛進行常態化路測，並具備了在開放路段測試的能力。目前還有幾十輛處在開發流程中。

據悉，阿里巴巴自動駕駛選取的技術路線為L4（全自動駕駛），是行駛由機器主導，在絕大多數場景下，都不需要人干預。阿里的路測車輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達以及多家創業公司的自動駕駛系統均採用該款車改裝布署。

阿里在汽車領域的布局實際上已有較長一段時間，包括與上汽集團聯手發布搭載YunOS for Car的智能互聯汽車。此外，阿里巴巴在汽車上的解決方案主要是AliOS操作系統下的車載平台和高德高精度地圖，後者為自動駕駛提供地圖支持，是部分自動駕駛到全部自動駕駛的必選項。2017年8月，高德地圖和千尋位置宣布合作研發支持自動駕駛的綜合解決方案。此外，作為未來城市基礎設施的阿里巴巴城市大腦也將為無人駕駛提供支持。

點評：未來自動駕駛這件事上，BAT是始終繞不過的巨頭。

5、特斯拉又見停產

據路透社報道，特斯拉汽車公司周一表示，其Model 3車型的生產將按計劃暫停幾天，以改進自動化並系統地解決生產瓶頸問題，以提高生產率。此前美國科技和社交媒體BuzzFeed報道稱，特斯拉在沒有事先警告的情況下臨時關閉了加州弗里蒙特工廠Model 3的生產。

該報道援引特斯拉員工的話稱，此次停產將持續4到5天，工人們將利用這段時間不帶薪休假。特斯拉一位發言人稱：「這段時期被用來改進自動化並系統地解決生產瓶頸問題，以提高生產率。這沒有什麼不尋常的，事實上，生產坡道中類似這樣的情況是很平常的。」

生產速度緩慢依舊是特斯拉麵臨的一大瓶頸。特斯拉今年第二季度的生產目標是每周5000輛Model 3，本月初，特斯拉公司宣布其周產量達到2000輛，距離5000輛的目標尚有一段距離。

點評：特斯拉的產能新聞，可能大家已經見慣不怪。近期再次經歷了股價大幅波動、產能瓶頸後，特斯拉或許真的要加快融資、建廠的腳步了。

6、麥肯錫：中國將成為全球最大自動駕駛汽車市場

全球管理諮詢公司麥肯錫最近發布的一份報告《自動駕駛在中國》稱，中國將成為全球最大的自動駕駛汽車市場。到2030年，這些新車和移動服務的銷售收入預計將超過5000億美元。報告還稱，報告稱，中國在全球自動駕駛汽車的市場份額已經從2007年的9％上升到去年的30％。

麥肯錫在報告中指出，中國對自動駕駛技術有較高的資本投入度。中國自動駕駛技術企業在2012-2017年間共吸引了70億美元（約人民幣439億元）的風險資金，這大致相當於同期對美國初創企業的投資。

從數量來看，到2030年自動駕駛乘用車將達到約800萬輛。到2040年，將達到約1350萬輛。

點評：中國有著最龐大的汽車消費市場，同時有著最大的自動駕駛潛在市場也並不奇怪。只能說，行業和政策法規並行，才能讓自動駕駛真正踏實地落地。

欄目主持：南都記者 鍾鍵挺  實習生：貢芊芊

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！