中國第一條地方投資修建的鐵路，耗資4.4億元，23年後結束運行

昆玉鐵路，是我國第一條地方投資修建的鐵路。

1988年6月11日，為籌建昆（陽）玉（溪）地方鐵路，成立了玉溪地區鐵路建設領導小組，並設立玉溪地區鐵路建設指揮部為辦事機構，開展鐵路建設的各項工作。

昆玉鐵路從昆明市晉寧區昆陽站接軌至玉溪市紅塔區大栗園貨運站（玉溪南站），正線全長55.4公里，在鐵道部和全國地方協會幫助下，由地方投資4.4億元修建。

1993年12月22日，昆玉鐵路全線貫通，在玉溪南站舉行通車典禮。1998年12月10日客運列車正式開行。

全線架設橋樑45座，開鑿隧道10個，橋、隧長度佔線路總長的22%，限制坡度為14‰，最小曲線半徑400米。

當年作為一條高標準設計的地方鐵路，昆玉鐵路原計劃開行城際列車，並達速90千米每小時，所以才造就了刺桐關展線中壯觀的23‰的加力坡。

然而，隨著高大的新線從昆玉線上傲然跨過，動車無情地超越了一旁老線上吃力越嶺的貨車，老昆玉是顯得那樣力不從心。

2016年12月15日，昆玉鐵路結束了它作為運輸動脈的職責。在最後的幾年裡，隨著玉蒙河鐵路的開通，它迎來了短暫的，也是最後一個春天。

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