訪風河首席戰略官：致力長遠技術發展 用軟體定義世界

風河公司首席戰略官Gareth Noyes 攝影：李美靜

中國航空新聞網訊：2018年4月17日到18日，第七屆民用飛機航電國際論壇（CAIF）在上海召開，同期召開「機載軟體與電子硬體分論壇」，論壇通過主題報告、小組討論、展覽展示、一對一商業會談和媒體採訪等形式展開。本次論壇是由中國航空學會、中國航空研究院主辦，中國航空無線電電子研究所、中國商飛上海飛機設計研究院、航空電子系統綜合技術重點實驗室、航空工業上海航空電器有限公司、風河公司（Wind River）承辦。

中國航空新聞網記者藉此機會採訪到風河公司首席戰略官Gareth Noyes，他主要負責風河公司戰略發展和併購活動，他致力實現公司長遠技術願景，並帶領團隊應對不斷變化的市場格局，以及物聯網和網路功能虛擬化等挑戰，實現向軟體定義世界的轉變。Gareth Noyes於1999年1月加入風河，擔任多個關鍵職位, 包括工程、產品管理、業務發展和戰略聯盟。他還負責了英特爾在2009年對風河的收購案。接下來我們就來看一下他是如何回答記者的問題？

中國航空新聞網：您是否能介紹一下目前貴公司的生產規模，以及在市場中有哪些優勢?

Gareth Noyes：近40年來，風河公司致力於為世界科技領導型企業與機構提供幫助與支持，推動著全球最安全、最可靠的設備一代接著一代向前發展。最重要的現代基礎設施，包括製造業的工廠、健康醫療行業的設備、交通運輸業的飛機、鐵路、汽車和電信業的通信網路，其中的計算系統都運行著風河的軟體。風河公司的產品和解決方案支持著工程師、開發者、製造商和系統集成商，使他們能夠開發出智能互連的設備、感測器、網關和網路，把機器設備中的數據解放出來，並且連接到雲端和IT環境之中。

中國航空新聞網：貴公司現在的主打產品有哪些？服務的客戶群是哪類群體？

Gareth Noyes：風河擁有綜合性的軟體產品陣容，可實現從邊緣到雲端的全面覆蓋，在未來軟體定義的世界裡，幫助關鍵性基礎設施企業發揮物聯網的全部潛能。對於航空航天與國防工業以及交通運輸業，以及同類需求強勁計算能力並且對安全性、可靠性具有極高要求的行業，風河公司傳統的單核版本實時操作系統VxWorks 653已經在波音787和C919得到成功應用，隨著多核處理器的普及和單核處理器的逐漸退出歷史舞台，VxWorks 653多核版可充分利用CPU技術進步，同時又可遵從集成模塊化航空電子系統（IMA）的整合規範——ARINC 653 3.x和4.x。

VxWorks 653一直在推動行業標準的演進，並且促進客戶、合作夥伴和航空電子供應商之間形成廣泛的生態系統。它以一個單一的操作系統來支持安全和非安全應用軟體的共存。以時間和空間上的隔離來共享同一個硬體平台，這種技術能力在全球的嵌入式領域是獨一無二的

中國航空新聞網：貴公司的產品在C919的多個關鍵航電系統中被採用，請問對此您有什麼想法？

Gareth Noyes：風河作為IMA平台的核心軟體系統供應商，迅速把應用到波音787等機型的經驗和和產品引進到國內，並組建了安全軟體和本地交付支持團隊，有力地支持了C919項目的發展。

C919飛機的IMA平台由昂際航電，顯示系統由SAVIC負責研製，這兩個系統都達到DAL A的安全等級，而其中的核心操作系統由風河公司提供。可以說，風河為C919提供了關鍵支持。

當前航空技術的發展日新月異，只有不斷創新才能保持技術領先，贏得更大發展空間。風河一直推動產品的漸進創新。特別是我們的VxWorks 653能夠支持先進的多核支持，可為駐留多個應用的操作系統提供更多支持，提高綜合化水平。因此，我們期待自己的產品在航空業內獲得更大範圍的應用。

中國航空新聞網：您認為目前的航空電子軟體的市場發展現狀如何，發展存在哪些問題呢？

Gareth Noyes：我認為，目前全球航空電子軟體市場發展正如人們常說的——機遇與挑戰並存。科技的發展，為我們呈現出更豐富的功能性、更高智慧的航空電子系統、更高效的運載能力。在航空系統中對於電子化、計算機化的需求更強了。採購供應鏈與合作夥伴體系也更加全球化了。與這些機會相伴相生的是，安全性、可靠性方面遇到了更嚴峻的挑戰。同時，開發成本、開發周期、運營成本等方面的壓力也更大了。

中國航空新聞網：聽您介紹了公司情況，也介紹了貴公司產品的優勢，那麼請您談談，在目前競爭激烈的大趨勢下，貴公司將採用怎樣的市場戰略？

Gareth Noyes：通常認為，競爭壓力來自提供同類替代產品的商家，而我們認為我們最主要的使命、挑戰和市場戰略與競爭對手無關，而在於客戶是不是認為我們提供了最好的產品與服務，客戶對於我們的信任是否不斷得到鞏固和增長。與大眾消費型市場較大的流動性形成鮮明的對照，航空電子系統市場中的企業價值鏈之中彼此相互依賴與信任的程度要高得多，而信任是一種建立起來需要幾十年但丟失可能在一瞬間就發生的東西。

在過去近40年里，風河的技術已經被應用在90多個型號的軍用和民用飛機之中的550多個項目之中，在要求極為嚴苛的航空、航天和軍用設備市場，在建立高安全性、高可靠性計算系統方面，已經積累了非常深厚的信任度。繼續鞏固和發展這種信任度，是我們未來市場戰略的核心。

中國航空新聞網：現在，越來越多的企業進入到這個市場中來了，競爭壓力肯定是有的，您認為在這樣的競爭環境下，您公司的優勢又在哪裡呢？會如何應對？

Gareth Noyes：越來越多的企業進入這個市場，對於風河來講是非常好的趨勢，因為我們提供的是處於核心部位、極具基礎性的解決方案，例如我們的操作系統VxWorks，它支持眾多的處理器晶元，包括32-bit、64-bit以及多核處理器，例如ARM、Intel和Power Architecture，還包括在此基礎之上的中間件和先進技術組件。這些組件都來自不同的合作夥伴廠商，構成了豐富的生態系統。越來越多的企業進入這個市場，也就意味著我們的生態系統越來越大。

值得關注的是，在不斷擴大的生態系統中，能夠提供高安全性、高可靠性操作系統的廠商基本上只有風河。這就好比進入飛機製造市場的企業增加速度較快，而能夠製造航空發動機的提供商增加速度卻沒有那麼快。我們的優勢，我們的核心戰略，依然是鞏固與累積生態系統中的信任關係，特別是在引入新技術的過程中，更要把安全性和信任度置於最高地位。

中國航空新聞網：中國航空新聞網：貴公司已經在中國發展20年，您怎麼看待在中國這個行業目前發展如何？以及將來會如何發展？

Gareth Noyes：在過去的20年里，中國的航空行業發展極為迅速，可以說是全世界發展速度最快的國家，改變了全球航空工業市場的格局。未來這種趨勢的演進只會越來越快。我們也看到，在這個傳統上比較封閉的行業，全球化的程度也越來越高。就拿C919來說，中國可以把全球許多航空行業的頂尖技術融入其中，同時又能夠保持自己的核心主導地位，這是非常難得而又令人欣慰的。風河公司願意做航空工業全球化趨勢的推動者，把更多的先進技術帶入中國市場，同時也願意支持中國在全球航空工業市場開疆闢土。

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