民生人壽45億元收購通聯支付41.1％股權至今仍未獲批，或赴達華智能後塵！

民生人壽保險股份有限公司一份股權關聯交易信息「遲到」了近半年。

這份2018年2月才在其官網披露的公告顯示，民生人壽與控股股東中國萬向控股有限公司，於2017年9月重新簽訂了《關於通聯支付網路服務股份有限公司股份轉讓協議》。

1994年，全國工商聯開始牽頭籌建民生人壽，發起股東共21家，主要股東均為實力較強的民營企業，包括萬向集團公司(以下簡稱「萬向集團」)、中國泛海控股有限公司(以下簡稱「泛海控股」)、山西海鑫鋼鐵有限公司(以下簡稱「海鑫鋼鐵」)等國內著名民營企業。

2002年5月，籌備時間長達8年、我國首家民營資本為投資主體的保險公司獲批成立，初始註冊資本為8.73億元，萬向集團和泛海控股分別持有13.7%的股權，並列第一大股東。

開業3年後，民生人壽股權便開始頻繁更迭。最終，萬向控股為其控股股東，民生人壽實際控制人則為萬向控股董事長魯偉鼎。

隨著控股權的逐漸落定，民生人壽與萬向系公司的一系列關聯交易隨即上演。

前述民生人壽與萬向控股重新簽訂的《關於通聯支付網路服務股份有限公司股份轉讓協議》顯示，民生人壽用自有資金以每股7.5元的價格，收購萬向控股持有的通聯支付6億股股份，持股比例為41.10%，交易總金額45億元。按此估算，通聯整體估值約109億元。

2017年7月，銀聯商務發布公告，經中國人民銀行批准，由「銀聯商務有限公司」更名為「銀聯商務股份有限公司」，註冊資本增至人民幣16億元。此次其更名增加「股份」二字，無疑又為其上市可能再添新的想像空間。銀聯商務作為線下收單業務的龍頭老大，估值也是連年上漲。根據往年的股權轉讓信息梳理，2014年銀聯商務估值大約為85億元，今年估值已經超過200億元。這一估值也大幅度領先於其他專註線下收單業務的第三方支付機構，而通聯的估值約為銀商的一半。

民生人壽2014年8月22日關聯交易文件顯示，其與通聯資本簽訂協議，約定以收購價格為1.36元/股，收購通聯資本所持有的浙商基金7500萬股，交易價格總計1.02億元，得到浙商基金25%的股權。

實際上，前述收購通聯支付的交易事項，在2016年年底已經簽訂，本次更正公告只是將交易支付方式做了相應更改，即在監管批准前的首期款支付比例由30%降至3%。

公開信息顯示，截至目前監管層尚未批准民生人壽收購通聯支付一事。幾位保險公司董秘對記者表示，監管層行政許可時限一般不超過20個工作日，這種情況監管層應該是沒批複或者未受理。

通聯支付2008年10月成立，其2016年年報披露，萬向控股持有通聯支付6億股股份，出資金額為6億元，即每股1元。2016年年底，萬向控股以每股7.5元的價格，將持有的通聯支付6億股份賣給民生人壽。

此外，2014年~2017年通聯支付屢次因違法違規收到央行罰單，累計被罰金額達1513萬元。2018年4月3日，通聯支付安徽分公司違反收單業務相關法律制度規定，再被人民銀行處罰。

此前在2015年，達華智能開始陸續收購卡友支付服務有限公司的股權，試圖將互聯網金融作為核心業務之一，達華智能此前亦對外稱希望藉助第三方支付促進公司線上支付、線下收單業務，在互聯網金融領域提升競爭力，然而不到兩年半時間，達華智能便做出了出售卡友支付的舉動。

實際上，達華智能在計划出售卡友支付時，並未完全持有卡友支付股權。目前，達華智能只持有卡友支付30%的股權，另外70%股權已與卡友支付股東簽署股權轉讓協議，送交人民銀行審批，但是到目前為止仍未獲得央行的批准，由此分析，民生人壽45億元收購通聯支付41.1%股權結果更加撲朔迷離。

文：中國經營報 陳晶晶、曹馳，支付百科完善

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